在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于車輛性能與配置的期望日益提升，而廣汽傳祺最新發(fā)布的向往S7，似乎正以破局者的姿態(tài)，重新定義20萬(wàn)級(jí)SUV的價(jià)值標(biāo)桿。3月30日晚，深圳的一場(chǎng)用戶派對(duì)上，傳祺向往S7正式亮相，其以16.98萬(wàn)元起的親民價(jià)格，搭配高階智駕、豪華舒適與智能科技，吸引了眾多目光。

傳祺向往S7共推出六款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為17.58萬(wàn)至22.98萬(wàn)元，上市限時(shí)優(yōu)惠價(jià)更是下探至16.98萬(wàn)至22.38萬(wàn)元，享受國(guó)家置換補(bǔ)貼后，價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步縮減至15.48萬(wàn)至20.88萬(wàn)元。這樣的價(jià)格策略，無疑讓向往S7在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型SUV市場(chǎng)中，擁有了極高的性價(jià)比。

作為廣汽傳祺的全新高端系列車型，向往S7不僅在價(jià)格上展現(xiàn)出誠(chéng)意，更在配置與性能上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。它搭載了英偉達(dá)Orin X芯片，配備了11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，以及頂配版的激光雷達(dá)，探測(cè)范圍超過200米。軟件層面，廣汽星靈智行ADiGO GSD智駕系統(tǒng)與Momenta聯(lián)合打造的一站式端到端智駕大模型，讓向往S7實(shí)現(xiàn)了全國(guó)無圖智駕，自動(dòng)泊車功能也得到了顯著提升，最快僅需23秒即可完成。

在智能操控方面，向往S7搭載了AI智電四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別道路和車輛狀態(tài)，預(yù)判并調(diào)整駕駛策略，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面。廣汽自研的鉅星智控底盤，通過高性能液壓襯套、CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)和DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組合，為車輛提供了韌、順、穩(wěn)的操控感受。車內(nèi)空間方面，4900mm的車長(zhǎng)和1780mm的車高，加上79.6%的得房率，確保了乘客的舒適體驗(yàn)。17.3英寸的3K吸頂屏和22個(gè)高保真揚(yáng)聲器，更是將科技感與娛樂體驗(yàn)推向了新的高度。

向往S7還配備了高通驍龍8295P高性能版芯片，支持全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，可連續(xù)響應(yīng)24條指令，并接入了DeepSeek系統(tǒng)，能夠陪乘客聊天，甚至創(chuàng)作音樂。在續(xù)航方面，基于增程系統(tǒng)，CLTC工況下綜合續(xù)航可達(dá)1150公里，同級(jí)最大的20L冰箱，以及豐富的安全性配置，如10個(gè)氣囊、籠式盾甲車身結(jié)構(gòu)、新一代彈匣電池等，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性和安全性。

傳祺向往S7的推出，是廣汽傳祺在新能源時(shí)代“第三種解法”的生動(dòng)實(shí)踐。它既不盲目追隨電動(dòng)化的潮流，也不拘泥于單一的技術(shù)路線，而是從用戶需求出發(fā)，提供多樣化的選擇。在智能化方面，傳祺向往采取了“左手自研，右手華為”的策略，既保證了技術(shù)的先進(jìn)性，又滿足了用戶的多樣化需求。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，向往S7實(shí)現(xiàn)了純電、增程、插混三種模式的自由切換，讓用戶可以根據(jù)自己的需求，選擇最適合的駕駛模式。

廣汽集團(tuán)對(duì)于傳祺向往車系的期望，遠(yuǎn)不止于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。它被視為廣汽“番禺行動(dòng)”的重要一環(huán)，承載著廣汽傳祺“向上”的期望。隨著向往車系的推出，廣汽集團(tuán)旗下傳祺、埃安和昊鉑三大自主品牌，形成了清晰的差異化定位，共同構(gòu)成了強(qiáng)大的市場(chǎng)合力，為廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

傳祺向往S7的發(fā)布，不僅展示了廣汽傳祺在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)方面的深厚積淀，更體現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在全球化背景下的自信與野心。它以“高階普惠”的策略，打破了價(jià)格與配置的壁壘，為中國(guó)汽車市場(chǎng)注入了新的活力，也為全球消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇。