在2025年的汽車市場(chǎng)中，MINI JCW的兩門版車型以全新的姿態(tài)亮相，無(wú)論是硬頂版（底盤代號(hào)F66）還是軟頂敞篷版（F67），都搭載了相同的動(dòng)力總成、懸架系統(tǒng)和底盤調(diào)校。不過(guò)，為了增強(qiáng)敞篷版車型的車身剛性，F(xiàn)67在底盤結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了特別強(qiáng)化，以彌補(bǔ)因缺少車頂而可能帶來(lái)的結(jié)構(gòu)不足。

新款JCW在操控性能上有了顯著提升。它采用了更寬的輪胎（由205/40升級(jí)為215/40），輪距也相應(yīng)加寬（車寬增加4.3厘米），而車長(zhǎng)和軸距則保持不變。這樣的設(shè)計(jì)使得新款JCW在彎道中的表現(xiàn)更加自信，車身姿態(tài)更加平穩(wěn)。然而，令人遺憾的是，上一代車型所配備的Brembo四活塞卡鉗在新款中被替換為JCW單活塞卡鉗，盡管制動(dòng)力依然強(qiáng)勁，但賽道性能可能略有下降。

動(dòng)力方面，2025款JCW依然搭載了經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率保持不變，仍為228馬力，但最大扭矩相比上一代車型增加了47牛·米，使得加速能力顯著提升。敞篷版車型的官方零百加速成績(jī)?yōu)?.2秒，而實(shí)際測(cè)試中更是達(dá)到了5.82秒。不過(guò)，遺憾的是，新款JCW無(wú)法選配手動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配DCT雙離合變速器，在日常模式下急加速時(shí)會(huì)有輕微的遲滯，但在切換到卡丁車模式后會(huì)有所改善。

新款JCW不僅注重性能，還更加注重實(shí)用性和科技配置。它增加了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，中央顯示屏也升級(jí)為三星的9.4寸OLED圓形大屏，并搭載了最新的MINI 9車機(jī)系統(tǒng)。新款JCW還加入了車內(nèi)模擬聲浪功能，為駕駛者帶來(lái)更加沉浸式的駕駛體驗(yàn)。為了提升車輛的實(shí)用性，新款JCW的后排座椅設(shè)計(jì)得更加容易放倒，以騰出更多的儲(chǔ)物空間。

對(duì)于敞篷版車型來(lái)說(shuō)，除了擁有獨(dú)特的三段式軟頂設(shè)計(jì)（可在時(shí)速低于30公里的情況下打開或收起）外，還面臨著一定的溢價(jià)問(wèn)題。JCW敞篷版起價(jià)為43700美元，較硬頂車型貴了5500美元。然而，這并沒(méi)有阻擋寶馬集團(tuán)將2025款MINI全部車型（包括JCW燃油車、純電車以及使用JCW外觀套件的鄉(xiāng)下人）帶到今年的上海車展上。其中，JCW敞篷版更是首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加豐富的選擇。