小米汽車在歐洲的布局正在悄然推進(jìn)，據(jù)最新消息，該公司在德國慕尼黑設(shè)立了一個專注于汽車研發(fā)的中心。這一研發(fā)中心雖然規(guī)模尚小，不足50人，但成員均為管理層及業(yè)務(wù)領(lǐng)域的精英。

據(jù)內(nèi)部人士透露，小米汽車慕尼黑研發(fā)中心目前并不急于大規(guī)模招聘，而是致力于打造一個高效、專業(yè)的精英團隊。除了繼續(xù)推進(jìn)小米SU7 Ultra紐北限量版的研發(fā)工作外，該團隊還將深度參與小米后續(xù)全系車型的性能調(diào)校，確保每一款車型都能達(dá)到最佳狀態(tài)。

事實上，小米對歐洲市場的布局早已開始。據(jù)報道，早在2024年12月，小米集團國際部便成立了汽車出海銷售業(yè)務(wù)籌備組，積極展開市場調(diào)研，并啟動了相關(guān)崗位的招聘工作。小米有意在合適的時機，率先在西班牙、德國和法國等地試水汽車銷售，進(jìn)一步拓展其全球市場份額。

然而，對于歐洲銷售體系的傳聞，小米官方卻給出了不同的回應(yīng)。他們確認(rèn)了歐洲研發(fā)中心的存在，但否認(rèn)了即將在歐洲建立銷售體系的計劃。這一表態(tài)引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注和猜測。

盡管如此，小米在歐洲的汽車業(yè)務(wù)并未因此停滯。據(jù)報道，小米正在積極挖掘設(shè)計人才，計劃在歐洲孵化一個新的汽車設(shè)計中心，以進(jìn)一步提升其產(chǎn)品設(shè)計能力和競爭力。

小米汽車在歐洲的研發(fā)中心已經(jīng)吸引了多位來自寶馬等歐洲車企的高管加盟。前寶馬底盤技術(shù)主管Rudolf Dittrich就是其中之一，他憑借在寶馬15年的工作經(jīng)驗以及威廉姆斯和索伯兩支F1車隊的管理背景，被任命為小米歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)人。小米還招募了擁有寶馬和勞斯萊斯背景的Dusan Sarac以及負(fù)責(zé)性能開發(fā)的高級工程師Jannis Hellwig等人才。

為了進(jìn)一步加強在歐洲的研發(fā)實力，小米在德國慕尼黑開放了多個高級職位，包括高級汽車設(shè)計師、動態(tài)工程師等，吸引了眾多業(yè)內(nèi)精英的關(guān)注。

小米汽車在歐洲的研發(fā)中心和人才戰(zhàn)略，無疑為其全球化進(jìn)程注入了新的動力。隨著更多高端人才的加入，小米汽車有望在設(shè)計和性能上取得更大的突破，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。