10月30日4時27分，長征二號F遙十九運載火箭托舉神舟十九號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，隨后將載有3名航天員的飛船精準送入預定軌道。至此，我國2024年度兩次載人發(fā)射任務圓滿收官。

相比以往型號的載人飛船，神舟十九號有何特點？中國空間站的“第五次太空會師”有哪些新的期待？記者專訪中國航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總體設計師彭華康。

專訪嘉賓

彭華康，中國航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總體設計師。

10月30日，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。圖據(jù)新華社

飛船布局更加優(yōu)化

從神舟十九號載人飛船與長征二號F遙十九運載火箭組合體垂直轉運至發(fā)射區(qū)，到神舟十九號成功發(fā)射升空，僅僅過去8天。如此高效的測試和發(fā)射流程背后是充分準備和流程優(yōu)化。

本次垂直轉運任務的主角之一——長征二號F火箭是我國現(xiàn)役唯一一型載人運載火箭，有“神箭”的美譽。

據(jù)了解，此次飛行任務，長征二號F火箭有一項重要變化，就是從這一發(fā)火箭開始，長征二號F火箭的測試和發(fā)射流程有了大幅度優(yōu)化，從過去的37天壓縮到了30天。

神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成。飛船獨立飛行期間，航天員主要在軌道艙工作生活；返回艙是飛船的控制中樞，也是唯一能返回地面的艙段；推進艙是神舟飛船的動力之源。

這次是神舟飛船第14次執(zhí)行載人飛行任務，彭華康向記者透露，和以前的飛船相比，神舟十九號飛船布局更加優(yōu)化，裝載空間更強。

“神舟十九號載人飛船增加了上行運貨能力，給航天員以及相關載荷裝載的空間更多了?！迸砣A康表示，這樣的升級提高了航天員在軌生活的舒適性，也提高了在軌實驗能力。

通過對軌道艙優(yōu)化布局，神舟十九號載人飛船的運輸能力得到大幅提升。彭華康向記者特別指出，不要小看軌道艙的布局改變，這直接帶動裝載空間增加20%，為航天員等系統(tǒng)攜帶更多有時效性要求和臨時需求物資提供了更有利的條件。

在軌駐留更加精準

神舟十九號載人飛船入軌后將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙前向端口，形成三船三艙組合體。

交會對接是實現(xiàn)空間站和空間運輸系統(tǒng)裝配、回收、補給、維修、航天員交換及營救等在軌服務的先決條件。在彭華康看來，交會對接復雜度高、精準度高、自主性和安全性要求都很高，這一過程被形象地稱為“萬里穿針”。

快速交會對接將帶來什么顯著益處？彭華康從航天員和安全性兩個角度向記者舉例。首先是縮短了航天員在狹小空間滯留的時間，6.5個小時就能抵達空間更大的空間站，減少了航天員不必要的體力與精力付出。其次如果空間站等航天器遇到緊急情況，快速交會對接可以快速對故障實施搶修。

又一次的“太空會師”是這次神舟發(fā)射任務的一大看點。神舟十九號載人飛船將與神舟十八號載人飛船乘組實現(xiàn)中國空間站的“第五次太空會師”，從神舟十四號到神舟十九號，兩年間6個乘組的接力背后，是中國空間站任務不斷向前推進。

“2022年首次‘太空會師’時在中國空間站迎接新隊友的蔡旭哲，這次將以新隊友的身份等待神舟十八號乘組的迎接?！痹谂砣A康看來，從迎接到“被迎接”，看似人員的輪轉，更是責任的傳承。“今后神舟家族的‘太空接力’將成為常態(tài)。”

彭華康介紹，在軌駐留期間，神舟十九號載人飛船乘組還將迎來天舟八號貨運飛船和神舟二十號載人飛船的來訪。

太空探索更加可期

神舟系列飛船未來有什么升級看點？彭華康介紹，后續(xù)新批次的神舟飛船將持續(xù)改進，為中國空間站長期運營提供更高效穩(wěn)定的在軌支持。

就在神舟十九號載人飛行任務執(zhí)行前一天，中國載人航天工程辦公室副主任林西強在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心介紹，2025年，中國載人航天工程計劃實施神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號3次飛行任務。

10月29日，神舟十九號載人飛行任務新聞發(fā)布會在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開。圖據(jù)新華社

隨著執(zhí)行神舟十九號載人飛船任務的兩名第三批的“90后”航天員宋令東和王浩澤加入新的太空接力賽，第三批18名航天員中，已有8人實現(xiàn)飛天夢想。

就在第三批航天員逐夢太空時，我國第四批航天員選拔工作已完成，共有10名預備航天員入選，包括8名航天駕駛員和2名載荷專家，并于今年8月入隊參加訓練。

“遨游九州，逐夢蒼穹，我們對太空的探索永不止步。”在彭華康看來，中國載人航天永遠更加可期。

記者 趙雨笙