全球多家頂尖制造商，包括豐田、日產及三星SDI，已踏足全固態電池試制領域。據TrendForce集邦咨詢近期研究顯示，隨著各企業競相推動量產進程，預計2027年前全固態電池產量將達到GWh級別。
固態電池以其卓越的安全性和能量密度備受矚目，然而，高生產成本、復雜工藝及供應鏈不完善等問題仍是其面臨的挑戰。目前，半固態電池在電動車領域的應用已實現GWh級別的裝車量，電芯能量密度介于300至360Wh/kg之間。盡管如此，由于制造規模有限及工藝尚未成熟，半固態電池量產初期的電芯價格超過1元人民幣/Wh。
TrendForce集邦咨詢進一步預測，隨制造規模擴大及技術不斷成熟，2035年半固態電池的綜合成本有望降至0.4元人民幣/Wh以下。對于全固態電池而言，從樣品電芯邁向工程化應用同樣面臨量產初期成本高昂的問題。預計2030年后，當全固態電池應用規模突破10GWh時，電芯價格將大幅下降至約1元人民幣/Wh。而到2035年，隨著市場的大規模快速推廣，電芯價格有望進一步降至0.6至0.7元人民幣/Wh。
當前，眾多制造商正致力于硫化物固態電池技術的研發工作，豐田、三星SDI、LGES、SK On以及中國的CATL和比亞迪等均位列其中，共同推動固態電池技術的進步與革新。
