近期，日本汽車(chē)制造商遭遇四年來(lái)的全球產(chǎn)量首降，主要乘用車(chē)制造商在截至今年9月的半年內(nèi)共生產(chǎn)汽車(chē)1187萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)6%。

豐田汽車(chē)產(chǎn)量領(lǐng)跌，下滑7%，其全球產(chǎn)量占比約40%，受到認(rèn)證測(cè)試丑聞及北美召回事件的雙重打擊，導(dǎo)致生產(chǎn)線一度停擺。

在中國(guó)市場(chǎng)，日本車(chē)企的傳統(tǒng)燃油車(chē)在與本土電動(dòng)汽車(chē)的較量中漸顯頹勢(shì)。本田、日產(chǎn)和豐田的在華產(chǎn)量分別同比下降34%、9%和17%，均創(chuàng)下多年來(lái)新低。

分析師認(rèn)為，激烈的價(jià)格戰(zhàn)使得日本車(chē)企對(duì)庫(kù)存管理持更為審慎的態(tài)度，從而抑制了產(chǎn)量。這一趨勢(shì)折射出全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的深刻變革，日本車(chē)企正面臨著空前的挑戰(zhàn)。