小米汽車近日披露了旗下備受矚目的旗艦車型SU7 Ultra量產車的電池包技術細節。據悉，該車型所搭載的賽道版高功率電池包在性能上實現了重大突破，其峰值電壓高達897V，最大放電功率更是達到了驚人的1330kW，最大放電倍率提升至16C。
即使在電池電量僅剩余20%的情況下，SU7 Ultra依然能夠穩定輸出800kW的功率，這一表現不僅超越了眾多純電動車型在滿電狀態下的性能，更彰顯了小米在電池技術領域的深厚實力。
針對高功率輸出帶來的熱量積累難題，小米汽車采用了創新技術解決方案。通過運用高導電解液和超高孔隙率多孔電極技術，小米成功將電芯內阻降低至全球量產車中的最低水平，僅為0.25mΩ。同時，雙大面主動冷卻技術的運用，使得電池在極端工作條件下仍能保持穩定的溫度范圍，其峰值換熱功率高達18kW。
在充電效率方面，SU7 Ultra同樣展現出了不俗的實力。其電池包支持5.2C的超高充電倍率，意味著從10%電量充至80%僅需短短的11分鐘，這一突破性的充電速度無疑將極大地提升用戶的使用體驗。
安全性是小米汽車電池包設計的重中之重。SU7 Ultra的電池系統繼承了小米CTB一體化電池的安全基因，通過電芯倒置技術、多層物理結構防護、大面積雙大面冷卻系統、以及高壓絕緣防護等多重安全措施的加持，確保了電池在各種極端條件下的安全性。
小米SU7 Ultra量產車的電池包系統在多個維度均實現了行業領先的性能表現。隨著該車型預計在2025年3月的正式發布，市場對其的期待也日益升溫。
