德國豪車三巨頭——寶馬、奔馳與奧迪，近日陸續揭曉了今年第三季度的財務報告，引發市場廣泛關注。報告顯示，三家公司均遭遇了利潤大幅下滑的困境，其中奧迪的跌幅尤為慘重，達到了驚人的91%。這一系列不佳的業績表現，無疑將人們的視線引向了中國市場，這個曾是增長引擎的市場，如今卻成為了三家車企共同的軟肋。

具體來看，寶馬在第三季度的交付量達到了54萬余輛，但相比去年同期卻下滑了13%。更令人擔憂的是，在中國市場，寶馬的交付量跌幅高達29.8%，成為其全球范圍內下跌最為嚴重的區域。奔馳與奧迪的情況同樣不容樂觀，它們在中國市場的銷量也分別出現了10%和8.6%的下滑。

在營收方面，寶馬第三季度實現了324億歐元的收入，但同比卻減少了15.7%。奔馳和奧迪也未能逃脫營收下滑的命運，分別下降了6.7%和5.5%。而在利潤層面，寶馬的息稅前利潤由去年同期的43.52億歐元銳減至16.96億歐元，降幅高達61%。奔馳的利潤下滑了48%，而奧迪更是遭受了91%的巨額利潤下跌。

奧迪此次利潤的暴跌，主要受到了布魯塞爾工廠重組費用的影響。但不可忽視的是，中國市場日益激烈的競爭環境也對其利潤造成了顯著沖擊。數據顯示，奧迪在中國市場的利潤同比下降了25.3%。

面對如此嚴峻的業績形勢，這三大豪車品牌不得不調整了對未來的預期。寶馬預計其全年稅前利潤將出現顯著下滑，同時汽車板塊的交付量也將略低于去年水平。奔馳則已經兩次下調了全年的利潤率目標，并預計其第四季度的銷量將與第三季度持平。而奧迪則預測其今年的利潤范圍將在63億至68億歐元之間，這一數字遠低于其之前設定的長期目標。