記者 馬夢飛

“消費者們的‘雙十一’過去了，我們快遞公司的‘雙十一’才迎來高峰期。”11月14日下午，位于成都成華區的中通快遞市區五部紅楓嶺網點，管理人員楊秀芳感慨道。此時，一輛滿載快遞的中型貨運車正在卸貨，一個個快遞包順著傳送帶進入網點，工作人員按區域進行分揀。

今年“雙十一”，各大電商平臺的啟動時間比去年早了10多天，被稱為史上最長“雙十一”。記者從四川省電子商務大數據中心獲悉，2024年“雙十一”期間（10月21日—11月11日），成都網絡零售額實現652.45億元，同比增長8.15%。根據業內預計，今年“雙十一”成都的快遞業務高峰，預計將持續至11月中旬。

記者在網點采訪

“雙十一”后的快遞網點

高峰日派件量超16000票

中通快遞市區五部紅楓嶺網點附近存在多個居民樓和安置小區，所以日常的快件量就很大，在“雙十一”期間，配送壓力更是陡增。

下午2點過，簡單吃過午飯的快遞員小費麻利地將屬于自己片區的快遞從“籠車”中取出裝車，這已經是他今天的第二趟取件派件，不出意外今天還會有第三趟。“今天預計要派件到晚上10點左右，大概有1000多票。”小費說完，就迅速開著三輪車離開。

工作人員正在卸貨

楊秀芳告訴記者，“雙十一”結束后的三天是快遞公司派件的高峰期，今天該網點就有16000余票快件到站，這也是近期最多的一天，“今年‘雙十一’跨度比較長，整體來看日均快件量比去年同期多了一兩千票，比平常多了五六千票的樣子。”

同樣的情況也發生在多個快遞網點。記者在順豐玉龍東街市中心網點看到，這里同樣很忙碌，工作人員正在進行快件分揀，網點負責人楊經理表示，高峰期該網點派件量日均11000票左右，近段時間來，每天要進行五趟派送和收件。

整體來看，以中通快遞為例，記者了解到，10月21日至11月11日，成都中通攬收量約4300萬件，同比增長31.27%，累計投遞量約4600萬件，同比增長約11.08%；日均業務量超190萬件，其中最高日處理量達到210萬件，同比增長10%，刷新單日業務量紀錄。

工作人員分揀快遞

成都最高峰日攬投量均超1200萬

水果品類寄遞數量最高

一年一度的“雙十一”電商大促落下帷幕，快遞業務進入全年旺季。國家郵政局數據顯示，10月21日至11月10日，全國快遞攬收量約120.82億件，同比增長21.4%，累計投遞量約121.24億件，同比增長約25.3%；日均業務量超5.5億件，其中最高日處理量達到7.29億件，同比增長74%，刷新單日業務量紀錄。

整體來看，記者從成都市郵政管理局獲悉，在“雙十一”期間，成都納入監測的17個快遞品牌中，快遞業務攬收量日均達到811萬件，其中10月22日達到1277萬件。從投遞量看，日均達到1016萬件，其中10月23日至26日、11月3日至11月6日均在1100萬件左右高位運行，投遞最高峰為10月24日的1208萬件。

從寄遞物品來看，成都市郵政管理局11月11日統計，今年以來成都有6個超“千萬件”金牌寄遞項目，包括柑橘、紙品、鞋業、火鍋底料等。其中，柑橘寄遞業務量4115.91萬件、獼猴桃寄遞業務量1276.73萬件，水果品類在眾多寄遞項目的數量中排名第一。電子元器件、川酒、臘味品等品類的業務量也增量明顯。這些產品也是當前四川業務旺季的主流產品。

分撥中心的“小黃人”正在運行

快遞企業推出“黑科技”

智能化助力快遞行業發展

值得注意的是，面對“史上周期最長”的“雙十一”，物流企業也推出了不少“黑科技”。

走進成都雙流的順豐四川分撥中心產業園，眾多包裹在高速運轉的機器上流動。每件包裹先在“六面掃描儀”上識別“身份”，系統再根據面單上的信息為它們繪制“路線圖”，包裹順著設定好的路徑流轉，大小包裹智能分離，最后流向對應末端。針對異形件，分撥中心的“小黃人”們按照指令，井然有序地駛向供包臺排隊等候取件，通過識別快遞單二維碼將包裹準確地落入對應格口中。

偌大的車間內只有幾十名工作人員在進行卸貨、拆包、裝貨工作，分揀工作全部交給智能設備來完成。

在位于成都新都區的中通快遞分揀中心，隨著操作人員在控制臺按下指令，載著包裹的無人機轉動旋翼、騰空而起，按照設定航線，飛越17公里的農田山林。20分鐘后，無人機緩緩降落在清流鎮水梨村。快遞員從無人機貨箱中拿出包裹，投進村里的快遞驛站。

“采用無人機配送，運輸時間減少了50%以上，這樣就能讓更多的客戶享受到我們更加迅捷的快遞服務。”成都市新都區中通快遞網管部負責人韓輝強表示，除了采用無人機配送，中通快遞還充分運用無人車，構建起全新的末端配送模式，完成快遞進村的“最后一公里”，幫助消費者更快拿到快遞。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏受訪表示，基礎設施建設和設備投入對快遞行業的發展至關重要。今后，伴隨人工智能、5G等前沿技術的迭代更新。