錢凱港，距離秘魯首都利馬約60公里，與中國的直線距離約17000公里，建成后將成為拉美地區重要的樞紐港。

2024年9月20日，錢凱港迎來了第一艘貨輪靠泊，進行首次集裝箱實船裝卸作業測試，這是打通中國與南美洲跨太平洋航線的重要一刻。中央廣播電視總臺記者和秘魯國家電視臺記者都來到了現場，進行聯合報道，共同記錄下這一里程碑的時刻。

秘魯西臨太平洋，擁有2000多公里綿長的海岸線。全國共有港口30多個，主要海上航線為南美至北美和歐洲。秘魯到中國直線距離約17000公里，之前因為沒有海上直航航線，航程要繞行多國，平均在50天以上。這樣的運輸時效一直限制和影響著中秘之間的航運貿易往來。

秘魯駐華大使 馬爾科·巴拉雷索：“一帶一路”對秘魯的影響，也許可以通過錢凱港口的發展來證明。在某種程度上，我們改變了南美地區的物流和海上運輸架構，這是發展的關鍵。

錢凱碼頭建設規劃一期建設4個泊位。年設計處理能力集裝箱100萬標準箱、散雜貨600萬噸、滾裝汽車16萬輛。要完成如此龐大的吞吐量，必須依靠智能高科技技術，實現領先國際的“智慧港口”。

錢凱港項目不僅提倡“智慧港口”，在開工伊始也提出了建設“綠色港口”的初心使命，聘請了屬地生物專家、第三方環保監督員，共同監測、保護錢凱周邊海洋、濕地的生物棲息地，樹立起良好的企業形象，尊重人與自然和諧共生、促進項目與社區間的睦鄰友好。

在錢凱港營地里，駐扎著中國中鐵、中國交建等多家中資企業，和幾百名秘魯施工方的工程師、技術人員。采訪中，秘魯籍的員工表示，錢凱港的建設為他們提供了更多的就業機會。

錢凱港項目從2019年啟動，由中國企業和秘魯當地企業共同投資開發、合作建設，是共建“一帶一路”工程。建成后，將成為中國與拉美地區之間的陸海新通道，使“從錢凱到上海”真正成為一條促進中秘共同發展的繁榮之路。