速騰聚創近日揭曉了其三季度的業績報告，數據顯示公司實現了顯著增長。在前三季度，速騰聚創的總收入攀升至11.35億元，相比去年同期增長了91.51%，這一數字甚至已經超越了2023年全年的預期總收入。盡管在盈利方面，公司擁有人應占虧損為3.51億元，但這一虧損額度同比收窄了69.03%。

在產品銷售方面，速騰聚創的激光雷達表現尤為亮眼。前三季度，公司激光雷達的累計銷量達到了38.19萬臺，與去年同期相比激增了259.6%。其中，ADAS激光雷達的銷量為36.58萬臺，同比增長更是高達292.9%。截至今年9月末，速騰聚創激光雷達的歷史累計總銷量已經突破了72萬臺大關，為12家客戶的31款車型實現了大規模量產。

在業績交流會上，速騰聚創CEO邱純潮表示，公司在激光雷達車載應用領域取得了顯著進展，尤其是在高階自動駕駛單車售價與搭載量，以及海外市場方面。他提到，今年4月發布的售價低于200美金的新品MX，在L2+領域已經獲得了7家整車廠的定點合作。激光雷達正在逐步滲透到15-20萬元區間的智能汽車中，包括比亞迪、廣汽埃安、吉利等知名汽車品牌都已經搭載了速騰聚創的激光雷達。

在全球化業務方面，速騰聚創也取得了重要突破。目前，公司已經與7家全球車企品牌達成了定點合作，其中第三季度新增了一家日本銷量排名前三的車企和一家全球領先的國際主機廠的定點合作。邱純潮預計，明年ADAS領域的出貨量相比今年會進一步增加，而MX在平價車型上的量產也將陸續導入。他提到，雖然M1P及M2依然是明年出貨的主力，但MX的增量將占據明年出貨量的三或四成，具體取決于客戶各車型的實際銷量。

除了ADAS領域，速騰聚創的產品收入結構還包括機器人與解決方案兩個方向。目前，超過80%的收入仍然來自ADAS領域。然而，邱純潮指出，隨著未來機器人向具身智能方向發展，機器人行業將成為速騰聚創的第二增長曲線。他表示，公司正在借助在汽車領域取得的平臺、規模與質量優勢，在機器人、無人機等領域持續開拓更大的市場空間。

在機器人領域，速騰聚創已經取得了顯著進展。前三季度，用于機器人及其他的激光雷達產品銷量為1.61萬臺，同比增長22.9%。邱純潮預計，隨著第二增長曲線的開啟，機器人領域的出貨量將達到六位數。他提到，機器人領域的合作伙伴已經由2400家增加到超過2600家，與合作伙伴聯合開發的多款新品已經斬獲了多家頭部機器人公司的量產定點，訂單規模超出預期。

在海外機器人市場方面，速騰聚創也已經通過了海外機器人頭部客戶的開發驗證項目驗收，并斬獲了多個海外機器人重點領域客戶的正式定點。在高交會上，速騰聚創首次展出了其靈巧手產品，該產品擁有17個多軸聯動關節和8個智能驅動自由度，可以復刻人手級別的動作和操作。

邱純潮提到，由于機器人應用場景的多樣性和復雜性，對激光雷達提出了更高的要求。然而，速騰聚創的硬件、芯片、AI三大技術棧具備通用性和可遷移能力，為公司成為機器人技術平臺公司提供了底層能力。速騰聚創發布的E平臺產品是全球首個可量產、同時覆蓋汽車和智能機器人領域的全固態廣角激光雷達平臺，該平臺的推出進一步增強了公司在機器人領域的技術實力。

在毛利率方面，速騰聚創也取得了顯著改善。截至三季度末，公司毛利率達到17.5%，其中用于ADAS應用的激光雷達產品毛利率為14.1%，而用于機器人及其他的激光雷達產品毛利率則高達34.6%。邱純潮指出，機器人領域的激光雷達得益于車載激光雷達方向的芯片化和數字化的研發成果以及汽車級別自動化生產、產品質量等能力，產品成本與質量在車載需求牽引下得到指數級提升。