近日，據(jù)國(guó)外知名汽車媒體insideevs報(bào)道，道奇品牌即將迎來(lái)重大變革。擁有悠久歷史的道奇挑戰(zhàn)者和道奇Charger車型，即將在不久的將來(lái)被一款全新的電動(dòng)版Charger所取代。這款新車型將配備100.5kWh的大容量電池和雙電機(jī)系統(tǒng)，標(biāo)志著道奇正式步入電動(dòng)化時(shí)代。

然而，這一轉(zhuǎn)型并非一帆風(fēng)順。眾多燃油車的忠實(shí)擁躉對(duì)道奇經(jīng)典肌肉車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)變表示出了疑慮和不滿。為了緩解這些擔(dān)憂，道奇品牌CEO馬特·麥克阿萊爾透露，道奇計(jì)劃在2025年第一季度開展一系列活動(dòng)。這些活動(dòng)將包括電動(dòng)肌肉車的全國(guó)巡展、銷售人員和經(jīng)銷商的培訓(xùn)，以及新車性能的全方位展示。

麥克阿萊爾強(qiáng)調(diào)：“道奇品牌的精髓在于不斷創(chuàng)新。”他堅(jiān)信，電動(dòng)版Charger不僅繼承了肌肉車的傳統(tǒng)，更在性能上實(shí)現(xiàn)了超越。“從規(guī)格、設(shè)計(jì)到能力，這款新車在紙面數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過了它所替代的傳統(tǒng)車型。”他補(bǔ)充道，“盡管電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)在某些方面存在爭(zhēng)議，但電池電動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)大性能不容忽視，這正是我們要帶給市場(chǎng)的變革。”

據(jù)悉，新款電動(dòng)Charger還將配備一種獨(dú)特的合成排氣聲音。這種聲音可以關(guān)閉，與老款車型的聲音相仿，但沒有了油料未燃燒的氣味，也無(wú)法像舊款一樣輕松進(jìn)行“燒胎”操作。這一設(shè)計(jì)旨在保留肌肉車的經(jīng)典元素，同時(shí)適應(yīng)電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

面對(duì)死忠粉的疑慮，麥克阿萊爾表示理解并充滿信心。“一開始可能無(wú)法完全打動(dòng)他們，但這需要時(shí)間。”他說(shuō)道，“當(dāng)車迷們?cè)诮稚峡吹竭@款車，并在汽車保養(yǎng)時(shí)試駕它時(shí)，我相信他們會(huì)改變看法。事實(shí)上，我已經(jīng)見過一些人坐進(jìn)車?yán)锖螅瑢?duì)這款新車刮目相看。”

回顧過去，道奇在今年3月已經(jīng)推出了Charger Daytona R/T和Daytona Scat Pack兩種配置。這兩款車型通過按下方向盤上的PowerShot按鈕，可以額外提升40匹馬力。其中，R/T提供496匹馬力，而Scat Pack則擁有驚人的670匹馬力。這些高性能車型的推出，無(wú)疑為道奇品牌注入了新的活力。