知名汽車博主陳震近期在個人微博上分享了他對特斯拉最新FSD（全自動駕駛）系統的體驗感受，這一體驗發生在他參加美國拉斯維加斯CES展期間。
陳震表示，在夜晚的拉斯維加斯市區駕駛特斯拉，并啟用了V13.2.2版本的FSD系統，尤其是在hurry模式下，他感覺整體表現“一般般”。他直言，相較于小鵬和華為在國內道路上的表現，特斯拉FSD還有一定差距。陳震提到，在測試過程中，特斯拉FSD出現了左轉直接拐入逆行以及輔助泊車時壓線和撞護欄的情況。
陳震還透露，他計劃從拉斯維加斯駕駛特斯拉返回洛杉磯，全程使用FSD系統，以進一步觀察其表現。從他的描述中不難看出，他對特斯拉FSD系統的期望與實際體驗之間存在一定落差。他甚至表示，目前特斯拉FSD的表現只有小鵬系統的80%。
特斯拉在去年年底推出了FSD v13.2.2版本，盡管名為自動駕駛，但實際上仍屬于高階輔助駕駛范疇。特斯拉CEO馬斯克曾宣稱，新版本的智能駕駛能力將大幅提升，達到從前的5-10倍。根據FSD V13.2的更新簡介，新版本的最大亮點是用戶可以從停車場直接啟動FSD，無需先設置導航并上路。
這一功能與國內多家車企推出的“車位到車位”或點到點（端到端）智能駕駛功能相似。目前，包括鴻蒙智行、蔚來、小鵬、理想以及極氪等品牌都已經推送了此類智能駕駛功能。
陳震的此次體驗無疑為特斯拉FSD系統提供了一個來自專業博主的直觀反饋，也為消費者在選擇智能駕駛系統時提供了更多參考信息。
