日產汽車在電動汽車領域的戰略規劃近期經歷了重大調整。原計劃于今年在俄亥俄州坎頓工廠啟動的電動車生產線，現已被推遲至2028年之后，這一變動也連帶影響了先前宣布的5億美元投資計劃，該計劃于2022年2月公布。
更具體地說，日產已經放棄了在美國本土生產類似Rogue Sport尺寸的小型電動SUV的打算，轉而決定在英國桑德蘭工廠進行這一車型的生產。日產發言人對此解釋稱，公司將集中資源，加速推進坎頓工廠內其他更具市場潛力的項目。
數據顯示，日產汽車及其子品牌英菲尼迪在美國市場的占有率已降至5.8%，五年內下滑了2.1個百分點，顯示出市場表現的疲軟。
市場分析機構AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani指出，如果日產在美國市場推出小型電動SUV，將面臨來自現代、起亞和大眾等品牌的激烈競爭，因為這些品牌也計劃推出類似車型。
日產在電動汽車市場的處境愈發艱難。去年，該品牌在美國僅售出31000多輛電動汽車，市場份額僅為5.8%，與本田等競爭對手相比存在顯著差距。同時，特斯拉Model Y等暢銷車型也給日產帶來了不小的壓力，而未來更多電動SUV的推出將進一步加劇市場競爭。
從全球視角來看，日產在電動汽車市場的份額持續下滑，與特斯拉等領軍企業相比處于劣勢。特別是在競爭激烈的電動SUV市場，日產急需通過推出下一代電動汽車，如即將問世的LEAF，來改變這一不利局面。
