日產(chǎn)汽車于近日宣布，作為其全球范圍內(nèi)26億美元（當前折合人民幣約188.72億元）成本削減計劃的一部分，將對美國三家工廠的生產(chǎn)班次進行調(diào)整。這一消息由日產(chǎn)發(fā)言人于1月30日，即春節(jié)假期的次日對外公布。

據(jù)悉，日產(chǎn)將針對位于田納西州士麥那和密西西比州坎頓的整車裝配廠，以及田納西州德徹德的發(fā)動機廠，推出員工離職補償方案。這一舉措旨在優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，降低成本。

作為日本第三大汽車制造商，日產(chǎn)計劃從4月起對士麥那工廠的Rogue運動型SUV生產(chǎn)線進行班次調(diào)整，由原先的兩個班次縮減為一個。同時，自9月起，坎頓工廠的Altima轎車生產(chǎn)線也將面臨班次削減。這一系列的調(diào)整無疑將對日產(chǎn)在美國的生產(chǎn)布局產(chǎn)生深遠影響。

盡管日產(chǎn)發(fā)言人并未透露接受自愿離職計劃的美國員工具體數(shù)量，但據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，此舉可能導致約1500個工作崗位被裁撤。然而，日產(chǎn)方面強調(diào)，此次調(diào)整將遵循自愿原則，不會進行非自愿裁員。截至2024年底，日產(chǎn)在這三家美國工廠共雇有超過11700名員工。

回顧去年11月，日產(chǎn)曾宣布一項全球范圍內(nèi)的裁員計劃，預計裁員9000人并削減25條生產(chǎn)線，以應對中國和北美市場銷售不振的現(xiàn)狀。然而，令人意想不到的是，在宣布裁員計劃后的不到兩個月，日產(chǎn)便與本田汽車宣布將就合并事宜展開談判。這一潛在的合作若得以實現(xiàn)，將可能催生出一個年產(chǎn)量高達740萬輛的全球第三大汽車集團。

日產(chǎn)此次對美國工廠生產(chǎn)班次的調(diào)整，無疑是其全球戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。面對日益激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求，日產(chǎn)正通過優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、降低成本等方式，力求在全球汽車市場中保持競爭力。