近期，小鵬汽車在新任高管王鳳英的加入后，業績出現了顯著提升，特別是在今年1月，銷量突破3萬輛，成功奪得新能源汽車市場的新勢力銷冠寶座。

這一轉變的背后，有何小鵬深思熟慮的決策。在媒體“晚點LatePost”的專訪中，何小鵬透露了背后的故事。原來，早在2023年9月，小鵬汽車推出的旗艦車型G9遭遇挫折，這一事件促使何小鵬決定尋找一位更加精通汽車行業的人才。

王鳳英的加入，為小鵬汽車帶來了新的視角。在尚未正式入職時，她就敏銳地指出了小鵬汽車存在的問題——鋼材成本過高。何小鵬起初感到困惑，因為公司購買的是頂級供應商的鋼材，質量上乘。然而，王鳳英指出，雖然采購流程看似直接，但價格談判環節并不透明。

何小鵬回憶道，為了弄清楚這個問題，他花費了整整9個月的時間。他發現，公司內部存在信息不透明的情況，下屬們用各種方式掩蓋問題，讓他難以看清真相。下屬們聲稱，在小鵬汽車的配置要求下，所購鋼材已是全國最低價，并提供了一系列數據作為支撐。然而，經過深入調查，何小鵬發現，實際上公司使用了過多的鋼材品種，且采購過程中存在多次轉手，導致成本大幅增加。

何小鵬感慨道，解決問題的難度超乎想象。每當他試圖解決一個問題時，下屬們總能找到100種理由證明問題已經解決。他最深刻的記憶是，下屬們不斷向他保證，所購鋼材價格已是最低，但實際情況卻遠非如此。為了查明真相，何小鵬不得不每兩個月親自檢查財務狀況，以確保采購成本的合理性。

經過長時間的調查和努力，何小鵬終于發現了問題的根源所在。他意識到，公司內部存在一條利益鏈，多人合伙欺騙他，導致采購成本居高不下。這一發現讓他深感震驚和憤怒，也讓他更加堅定了改革公司內部管理機制的決心。