近日，國內(nèi)汽車制造業(yè)迎來重大新聞，一家頂尖汽車制造商在一場盛大的發(fā)布會上宣布，其旗下所有售價超過10萬元的車型將全面標配智能駕駛系統(tǒng)，更有部分車型價格下探至7萬元區(qū)間，此舉瞬間在汽車行業(yè)內(nèi)掀起了軒然大波。

對于這一消息，業(yè)界反應(yīng)不一。長城汽車哈弗與歐拉品牌的總經(jīng)理趙永坡，在發(fā)布會后的首日便公開發(fā)表了自己的看法，言辭中透露出強烈的不滿與批評。

“昨日尚有人嘲諷無人駕駛技術(shù)為空談，稱其為資本操縱下的虛假宣傳，猶如皇帝的新裝般荒謬?！壁w永坡直言不諱，“而今，卻有人拿著別人兩年前就已掌握的技術(shù)，甚至尚未實現(xiàn)的‘期貨’，吹噓為開創(chuàng)全民智能駕駛新時代的‘六邊形戰(zhàn)士’。”

他進一步強調(diào)，智能駕駛并非空談，長城汽車即將推出的二代梟龍MAX車型，將用實際行動證明何為真正的智能駕駛體驗。

“高階智能駕駛應(yīng)當以滿足用戶高頻的城市出行需求為核心，提供極致的安全保障、流暢的操作控制以及人性化的使用體驗。”趙永坡補充道，“事實上，長城汽車的部分車型在兩年前便已搭載了高速NOA等功能，我們始終認為，說給用戶聽不如拿給用戶用?！?/p>

不僅如此，長城汽車的董事長魏建軍也在同一時間表達了自己的觀點。他強調(diào)，智能駕駛技術(shù)的實踐遠比宣傳更為重要。

“智能駕駛不是一場表演秀，而是需要通過實踐來檢驗其真實價值的?！蔽航ㄜ娭赋?，“真正的智能駕駛技術(shù)應(yīng)當關(guān)注每一個用戶和家庭的出行體驗與安全，滿足用戶高頻的出行需求。長城汽車一直致力于追求極致的用戶體驗和極致的安全性能。”

長城汽車的首席增長官李瑞峰也在社交媒體上發(fā)聲，對智能駕駛技術(shù)的宣傳與實踐提出了自己的看法。

“智能駕駛不是兒戲，說到和做到是兩碼事，期貨和現(xiàn)貨也是截然不同的概念。”李瑞峰表示，“與其聽別人講故事，不如親眼見證事實的真相。”

隨著各方聲音的涌現(xiàn)，這場關(guān)于智能駕駛技術(shù)的討論無疑將更加深入，也將進一步推動國內(nèi)汽車制造業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域的探索與發(fā)展。