小米汽車近日再次引發市場關注，其第二款車型小米YU7的新版本正式通過了工信部的申報流程并對外公布。這一新版本車型為四驅配置，標志著小米在電動汽車領域的又一重要布局。

值得注意的是，小米YU7新版本車型在電池選擇上做出了調整，未沿用之前的三元鋰電池方案，轉而采用了比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，由臺州弗迪電池有限公司生產。這一變動不僅影響了電池類型，還帶來了動力性能上的微調。據申報材料顯示，新車的前后驅動電機峰值功率分別為130kW和235kW，相較于之前版本有所下降。

盡管動力性能有所調整，但小米此舉或許意在通過成本控制，為預算有限但又渴望四驅體驗的消費者提供更具吸引力的選擇。新版本車型的整備重量也有所增加，從原先的2405kg提升至2425kg，這一變化可能與電池類型的更換及車輛結構的調整有關。

在續航方面，小米YU7也展現了其多樣化的配置策略。工信部公布的數據顯示，新車將提供后驅版和四驅版兩大版本。后驅版車型搭載了96.3度的弗迪磷酸鐵鋰電池，電池組總重719kg，根據不同輪胎尺寸的配置，CLTC工況下的續航里程分別為820km、810km和725km。而四驅版車型則采用了101.7度的寧德時代三元鋰電池，電池組總重666kg，CLTC續航里程分別為760km、750km和670km。

小米YU7的這一系列調整，不僅豐富了其產品線，也為消費者提供了更多選擇。無論是追求長續航還是四驅性能的消費者，都能在小米YU7系列中找到適合自己的車型。這一策略無疑將進一步提升小米在電動汽車市場的競爭力，為消費者帶來更多元化的出行選擇。