特斯拉近日宣布，將分階段為中國用戶推送軟件更新，涵蓋城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能、駕駛室攝像頭升級以及地圖數(shù)據(jù)包的更新。

首批體驗(yàn)特斯拉FSD（全自動駕駛）系統(tǒng)的車主反饋顯示，系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)闖紅燈的情況，引發(fā)了廣泛關(guān)注。一位知名博主在實(shí)測中記錄到，特斯拉FSD在通過設(shè)有地面信號燈的十字路口時(shí)，未能準(zhǔn)確識別紅燈狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，路口上方的左轉(zhuǎn)信號燈為綠燈，直行信號為紅燈，而右轉(zhuǎn)信號同樣為綠燈。這種非傳統(tǒng)的紅綠燈排列方式似乎給FSD的識別帶來了挑戰(zhàn)。

不僅如此，特斯拉FSD在后續(xù)的行駛過程中，再次在另一個(gè)十字路口闖紅燈。這次的路口紅綠燈是更為常見的懸掛式設(shè)計(jì)，且明確區(qū)分了左轉(zhuǎn)和直行車道。這一連串的闖紅燈事件，讓人們對特斯拉FSD的可靠性產(chǎn)生了質(zhì)疑。

除了闖紅燈問題，特斯拉FSD還存在壓實(shí)線變道的頻發(fā)現(xiàn)象。更令人擔(dān)憂的是，系統(tǒng)似乎無法識別公交車道，并傾向于駛?cè)脒@些專用車道，這無疑增加了道路行駛的風(fēng)險(xiǎn)。

面對這些問題，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在中國使用的FSD系統(tǒng)是通過網(wǎng)上公開的中國道路和交通標(biāo)志視頻進(jìn)行模擬訓(xùn)練的。他相信，隨著特斯拉與國內(nèi)導(dǎo)航軟件的深入合作，F(xiàn)SD對信號燈、道路標(biāo)線的識別能力將得到顯著提升。

馬斯克還強(qiáng)調(diào)，特斯拉將持續(xù)優(yōu)化FSD系統(tǒng)，以確保其在中國道路上的安全性和可靠性。然而，對于已經(jīng)購買并使用FSD系統(tǒng)的中國用戶來說，他們更希望看到的是實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)和更快的響應(yīng)速度。

特斯拉此次軟件更新的初衷是提升用戶的駕駛體驗(yàn)，但FSD系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題，無疑給特斯拉敲響了警鐘。如何在保證技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，確保產(chǎn)品的安全性和可靠性，將是特斯拉未來需要重點(diǎn)考慮的問題。

特斯拉也需要加強(qiáng)與用戶的溝通，及時(shí)收集并響應(yīng)用戶的反饋，以不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。

特斯拉FSD系統(tǒng)在中國道路上的表現(xiàn)，不僅關(guān)系到特斯拉的品牌形象，更關(guān)系到每一位用戶的安全。因此，特斯拉需要采取更加積極的措施，確保FSD系統(tǒng)能夠在中國道路上安全、可靠地運(yùn)行。