近期，小米汽車SU7的熱銷引發了廣泛關注。據一位知名數碼博主的透露，僅在本周截至某一時刻，SU7的鎖單量已經迅速攀升至9000臺，這一數字還未將SU7 Ultra計入其中。回顧過去的四周，小米汽車的整體鎖單量更是超過了5.5萬臺，顯示出市場對小米汽車產品的強烈需求。

然而，小米汽車的產能似乎并未跟上這股熱潮。據悉，工廠目前的月產能上限不足3萬輛，這意味著大量的訂單不得不排隊等待。換句話說，每三個訂戶中就有兩個需要耐心等候車輛的交付。盡管如此，有內部消息透露，小米工廠正計劃在本月全力沖刺，目標是交付3萬至3.5萬臺汽車。

在小米汽車官網上，等待時間成為了消費者必須面對的現實。標準版車型需要等待35至38周，Pro版則為33至36周，而頂配的Max版也要等待28至31周。相比之下，SU7 Ultra的交付周期似乎更為樂觀，但前提是不進行任何選裝，其最快交付時間也在9至12周之間。

自去年上市以來，SU7的累計鎖單量已經突破了36萬臺的大關，但實際交付到車主手中的車輛僅為18.6萬臺。這意味著，還有近17萬張訂單尚未兌現，車主們仍在焦急地等待著他們的愛車。

面對如此龐大的訂單量，小米汽車顯然需要更多的產能來應對。好消息是，位于北京的二期工廠正在緊鑼密鼓地建設中，預計將在6月完工，并有望在7月正式投產。一旦這座超級工廠全面投入運營，小米汽車的年產能將直接提升至30萬臺，相當于現有產能的三倍之多。然而，考慮到訂單量仍在以每周近萬臺的速度持續增長，新工廠投產后能否有效縮短等待時間，從“以年計”變為“按月算”，仍然是一個未知數。