在比亞迪近期舉行的一場技術(shù)發(fā)布與預(yù)售活動(dòng)中，王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部的掌舵人路天，向公眾揭示了比亞迪漢L與唐L兩款新車的非凡性能。

路天自豪地宣布，漢L EV的零至百公里加速實(shí)測成績驚人地達(dá)到了2.7秒，而唐L EV也不甘示弱，以3.6秒的實(shí)測成績緊隨其后。他風(fēng)趣地表示，漢L EV的迅猛加速，已經(jīng)讓燃油車僅剩下了情懷的份兒，唯有雷軍的小米SU7 Ultra或許能與之匹敵。

這一卓越性能的背后，是比亞迪全新超級e平臺(tái)的強(qiáng)大支撐。該平臺(tái)在電機(jī)、電池、電控三大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面革新，深度整合了電動(dòng)化技術(shù)。漢L與唐L作為首批搭載該平臺(tái)的車型，展現(xiàn)了其無與倫比的技術(shù)實(shí)力。超級e平臺(tái)創(chuàng)造了四項(xiàng)全球量產(chǎn)紀(jì)錄：1000伏的充電電壓、1000安的充電電流、10C的充電倍率以及高達(dá)1000千瓦的充電功率，將電動(dòng)車的補(bǔ)能效率推向了一個(gè)全新的高度。

在電動(dòng)車加速性能日益接近的今天，超級e平臺(tái)所帶來的兆瓦級充電能力，無疑成為了改變行業(yè)格局的關(guān)鍵所在。當(dāng)電動(dòng)車的充電速度開始與加油效率相媲美時(shí)，一場由技術(shù)革命引發(fā)的市場變革正在加速推進(jìn)。

價(jià)格方面，比亞迪也給出了誠意滿滿的預(yù)售價(jià)。漢L EV的預(yù)售價(jià)區(qū)間為27萬至35萬元，而唐L EV的預(yù)售價(jià)則為28萬至36萬元。參考此前宋L EV的預(yù)售價(jià)與正式價(jià)格差異，預(yù)計(jì)漢L EV與唐L EV的正式售價(jià)將會(huì)更加親民。漢L與唐L的DM-p車型也已開啟盲訂，據(jù)傳其四驅(qū)車型通過一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與兩驅(qū)車型相當(dāng)?shù)挠秃谋憩F(xiàn)，這無疑為消費(fèi)者提供了更多選擇。