國家能源集團近日宣布，我國自主研發的首套重載鐵路智能調車系統已成功投入運營，這一里程碑式的成就標志著我國在重載鐵路智能化領域取得了新的重大突破。這一創新系統于3月22日正式上線，在國家能源集團朔黃鐵路黃驊港站，通過遠程操控臺成功完成了載有5394噸煤炭的列車對位作業。

此次投入運營的智能調車系統集成了三項開創性技術，每一項都代表了行業內的尖端成果。首先，系統采用了首個基于“云腦”的路港一體化智能調度平臺，這一平臺能夠自動編制路港計劃、自動辦理空重車進路、自動對位及取送，實現了調車作業全流程的精細化控制。這一變革顯著降低了工作人員的勞動強度，據統計，工作人員每天需要按下的按鈕數量減少了1.8萬次，現場互聯互控呼叫次數也降低了2300次。

其次，系統引入了首個基于5G+北斗的調車自動駕駛“云控”技術，這一技術使得調車機車能夠實現遠程駕駛和自動駕駛，推進、對位等作業實現了無人化操作。調車機車能夠實時感知周圍200米范圍內的道岔和信號機狀態，自主完成加減速控制、停車對位等關鍵操作。通過優化調機操縱策略，每列車的作業時間至少縮短了20%。

最后，系統還集成了首個基于5G+AI的路港協同作業“云防”安全技術，這一技術提供了車態檢查、黃端識別、車號識別、線路預警、入侵檢測、周界防護以及人員精確定位等功能。這一技術的應用，使得調車作業人員徹底告別了“攀爬車輛、徒步領車”的傳統作業模式，從每班人均行走12公里、全天累計超過500公里的室外作業轉變為室內立體監控，極大地提高了作業的安全性和效率。