比亞迪近期在汽車智能化領(lǐng)域邁出了重要一步，正式推出了“全民智駕”戰(zhàn)略，并伴隨著21款新車型的上市，這些車型均搭載了名為“天神之眼”的智能駕駛系統(tǒng)。

據(jù)悉，在這批新車型中，“天神之眼”系列分為A、B、C三個(gè)版本。其中，A和B版本配備了激光雷達(dá)，而C版本則是比亞迪自研的成果，與海獅07EV（與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)）并肩，展示了比亞迪在智能駕駛技術(shù)上的深厚積累。值得注意的是，C版本車型還融合了英偉達(dá)OrinN和地平線J6M兩大平臺的技術(shù)。

回顧比亞迪“全民智駕”項(xiàng)目的歷程，該項(xiàng)目自去年9月在內(nèi)部啟動以來，已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展。在第一階段，比亞迪成功地在“天神之眼C”平臺上搭載了自研的“高速NOA與自動泊車算法”，并以此為基礎(chǔ)，向更高階的“端到端城區(qū)”智能駕駛邁進(jìn)。

比亞迪自研算法的開發(fā)工作，主要由其新技術(shù)院下的算法中心負(fù)責(zé)推進(jìn)。該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)非常明確，即在今年實(shí)現(xiàn)自研端到端城區(qū)智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)。目前，基于雙OrinX平臺的端到端城區(qū)算法開發(fā)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，這與長安等國內(nèi)車企的自研目標(biāo)不謀而合。

比亞迪官方對“天神之眼C”的介紹中，強(qiáng)調(diào)了其全球獨(dú)創(chuàng)的“前視三目”設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)包括2個(gè)廣角攝像頭、1個(gè)長焦攝像頭，以及5個(gè)周視攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭，共同構(gòu)成了強(qiáng)大的感知系統(tǒng)。還有5顆毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，提供了全方位的感知能力。

“天神之眼C”所搭載的“二郎神”前視三目傳感器，物體探測精度高達(dá)1厘米，高程感知時(shí)延低至30毫秒，能夠提前預(yù)瞄路面不平，確保車輛減速通行時(shí)的安全性。毫米波雷達(dá)則提供了360°無死角的感知能力，前雷達(dá)探測距離可達(dá)300米，水平角精度0.1°，測速精度0.03米/秒；后雷達(dá)則支持垂向探測能力，探測距離120米。超聲波雷達(dá)的傳感器精度同樣達(dá)到了1厘米，泊車精度更是高達(dá)2厘米。

除了強(qiáng)大的感知系統(tǒng)外，“天神之眼C”還全系標(biāo)配了代客泊車功能，為用戶提供了極大的便利。而城市記憶領(lǐng)航功能也將在年底前通過OTA升級實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步提升用戶的智能駕駛體驗(yàn)。

比亞迪此次推出的“全民智駕”戰(zhàn)略和“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)，無疑是其向智能化轉(zhuǎn)型的重要里程碑。隨著技術(shù)的不斷成熟和量產(chǎn)計(jì)劃的推進(jìn)，比亞迪有望在智能駕駛領(lǐng)域取得更加顯著的成果。