魅族手機(jī)在迎來其22周年的重要時刻，終于即將發(fā)布備受矚目的魅族22系列。星紀(jì)魅族的首席執(zhí)行官蘇靜在一場專訪中透露，這一全新系列預(yù)計將在今年7月面世，它既可以被視為一款手機(jī)，也可以被看作是一個AI設(shè)備。

回顧2024年2月18日，星紀(jì)魅族宣布暫停傳統(tǒng)智能手機(jī)的新項目開發(fā)，全力進(jìn)軍AI領(lǐng)域。在其他手機(jī)制造商紛紛推出新一代旗艦機(jī)型之際，魅族卻似乎因為忙于AI系統(tǒng)和功能的研發(fā)，而讓魅族22系列的發(fā)布一推再推。

然而，長時間的沉寂似乎是為了更好的爆發(fā)。如今，星紀(jì)魅族似乎已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，準(zhǔn)備重新殺回旗艦手機(jī)市場。魅族22系列不再僅僅是一款手機(jī)，而是一個被冠以AI設(shè)備之名的新產(chǎn)品。這是否僅僅是一個營銷噱頭，還是真的帶來了革命性的升級，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

魅族22系列的發(fā)布日益臨近，但關(guān)于其配置的信息仍然有限。甚至其搭載的SoC是驍龍8至尊版還是天璣9400/天璣9400+，目前都尚未確定。不過，星紀(jì)魅族的產(chǎn)品營銷經(jīng)理張月在一次直播活動中透露，今年魅族將推出不止三款新機(jī)，其中魅族22系列將定位于小屏旗艦，并且手機(jī)端的Flyme系統(tǒng)也將迎來重大更新。

這次Flyme的更新預(yù)計會緊密圍繞AI展開。在早前的春季媒體溝通會上，魅族首席運(yùn)營官廖清紅表示，星紀(jì)魅族在過去半年圍繞“3+1”戰(zhàn)略展開業(yè)務(wù)，未來將向多終端、全球化和AI場景發(fā)展。手機(jī)被視為AI的最關(guān)鍵載體，其次是智能眼鏡和智能座艙。

在生態(tài)布局方面，星紀(jì)魅族已經(jīng)在智能眼鏡和智能座艙領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。根據(jù)艾瑞咨詢的報告顯示，依靠StarV Air2和StarV View等產(chǎn)品，星紀(jì)魅族在2024年國內(nèi)AR眼鏡銷量中穩(wěn)居第一梯隊。同時，其AI系統(tǒng)已經(jīng)與通義千問、豆包、文心一言、DeepSeek等完成了對接。在汽車領(lǐng)域，得益于吉利汽車的支持，星紀(jì)魅族能夠輕易地將汽車納入其AI生態(tài)。

盡管魅族在手機(jī)領(lǐng)域的競爭面臨諸多挑戰(zhàn)，但其在小屏旗艦市場的呼聲越來越高。當(dāng)前，6.5英寸以內(nèi)的手機(jī)都可以被視為小屏旗艦，而魅族22的屏幕尺寸預(yù)計也會在6.3英寸左右。軟件體驗一直是魅族手機(jī)的強(qiáng)項，而前瞻性的布局也讓其在AR眼鏡和汽車領(lǐng)域取得了優(yōu)勢。

然而，手機(jī)行業(yè)的競爭異常激烈，價格戰(zhàn)和配置戰(zhàn)從未停歇。魅族手機(jī)在硬件配置上與同價位的產(chǎn)品相比稍顯落后，這也是其銷量難以重回巔峰的原因之一。例如，與魅族21相比，小米14在影像、充電、屏幕素質(zhì)和防水等方面都更具優(yōu)勢。

不過，魅族已經(jīng)加入了吉利汽車麾下，并通過AR眼鏡和Flyme Auto證明了自己的價值。如果吉利汽車能夠給予星紀(jì)魅族更多的資金支持，用于提升其手機(jī)在影像、充電等方面的短板，那么基于魅族的品牌價值和影響力，它仍然有可能東山再起。

然而，魅族22系列面臨的壓力并不小。它不僅要與當(dāng)前在售的OPPO、vivo、小米等品牌的旗艦機(jī)型競爭，還要與這些品牌即將發(fā)布的下一代旗艦機(jī)型一較高下。因此，魅族22系列必須具備極高的性價比，才能在市場上維持其競爭力。