近期，特斯拉公司針對消費(fèi)者普遍關(guān)心的電動車電磁輻射問題，由其副總裁陶琳在社交媒體上發(fā)表了詳盡的解答，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

陶琳特別以特斯拉Model 3為例，深入淺出地闡述了電磁輻射的安全性問題。她透露，經(jīng)過專業(yè)測量，Model 3車內(nèi)駕駛員及乘客頭部周圍的磁場強(qiáng)度極低，范圍僅在0.08至1.30微特斯拉（μT）之間。為了直觀對比，她舉例說，人們?nèi)粘Ｊ褂玫碾姛崽嘿N近身體時，其產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度高達(dá)10到50μT，這一數(shù)值遠(yuǎn)超特斯拉車內(nèi)磁場強(qiáng)度的數(shù)十倍乃至上百倍。因此，她強(qiáng)調(diào)，特斯拉車主們完全可以安心駕駛，無需過分擔(dān)憂電磁輻射帶來的潛在風(fēng)險。

不僅如此，中國汽車技術(shù)研究中心的測試數(shù)據(jù)也為特斯拉的電磁安全性提供了有力佐證。據(jù)該中心公布的測試結(jié)果，特斯拉Model 3和Model Y分別獲得了五星評價的滿分100分和98.6分的高分。這一成績在同批次測試的燃油車及其他電動車中脫穎而出，更這兩款車型的電磁輻射值均遠(yuǎn)低于國家及世界衛(wèi)生組織所制定的安全標(biāo)準(zhǔn)。

面對消費(fèi)者對于特斯拉如何實現(xiàn)低電磁輻射的好奇，陶琳進(jìn)一步解釋說，這主要得益于特斯拉獨(dú)特的集中式電子電氣架構(gòu)設(shè)計。該設(shè)計顯著減少了車內(nèi)線束的數(shù)量，并通過使用屏蔽電纜，有效阻擋了99.9%的電磁場能量。特斯拉還將網(wǎng)絡(luò)發(fā)射天線安裝在車外，且藍(lán)牙發(fā)射器的功率極低，僅為幾毫瓦。這一系列措施，確保了即便是裝有心臟起搏器的人士，在特斯拉車內(nèi)也不會受到任何電磁干擾。

陶琳的這一系列解答，無疑為消費(fèi)者們打了一劑強(qiáng)心針，讓他們對特斯拉電動車的電磁安全性有了更加深入的了解和信任。特斯拉在電磁輻射控制方面的卓越表現(xiàn)，也再次彰顯了其在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和技術(shù)實力。