星紀時代與魅族達成戰略合作后，許多人都關心魅族接下來會有什么動作?在獲得星紀時代的戰略投資后，星紀時代副董事長沈子瑜也正式接任了魅族科技董事長，他將帶領星紀時代和魅族開創更美好的未來。前些日在接受記者采訪時，沈子瑜就透露了一些魅族的未來發展方向和接下來的動作。
(星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜)
沈子瑜指出，李書福(星紀時代董事長)認為未來的競爭是來自于多終端、全場景、沉浸式融合體驗的競爭，智能汽車、智能手機這兩個單一賽道，未來也將會被融合競爭所取代，這也是為未來星紀時代和魅族要做的事，且雙方依舊主要聚焦在消費電子領域。
(星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜)
與此同時，沈子瑜還向記者透露，明年星紀時代和魅族的智能終端產品將相繼上市，包括智能手表和智能手機等，而 Flyme 系統也預計將在明年「上車」。所以，該有的都會有，耐心等待就好。
大家是否有關注魅族 19 主理人計劃，最近魅族 19 產品經理公布的第五個產品討論，就是關于手機與汽車互聯互通系列的車載投屏功能，不得不懷疑這是在為明年 Flyme 系統「上車」做準備。
(魅族 19 主理人計劃第五個產品討論)
值得注意的是，今后星紀時代和魅族還將與華為展開競爭，包括智能座艙、自動駕駛等核心技術的競爭，以及智能終端產品的競爭。
目前，華為在智能出行生態的布局逐步完善，不過華為走的是「平臺式路線」，靠著在軟件方面的強大技術實力，選擇成為汽車廠商的供應商，為汽車廠商提供智能解決方案，以強大的軟件力量搶占市場。前不久華為與賽力斯小康合作推出的問界 M7，就搭載了華為的鴻蒙 OS 智能座艙。
(問界 M7 搭載華為鴻蒙 OS 智能座艙)
與華為不同，星紀時代與魅族是「兄弟」關系，走的是「合作式路線」，發揮各自領域的優勢，共建智能出行新生態。其中，魅族最大的優勢在于軟件層面，上面提到 Flyme 預計將在明年「上車」，也將在智能出行時代發揮更大的作用。而星紀時代則依托于李書福先生在汽車行業的多年沉淀，確保了在硬件素質上，未來智能汽車已擁有了足夠可信的下限，這是硬件層面的優勢。
(魅族與星紀時代達成戰略合作關系)
總的來說，星紀時代與魅族達成戰略合作，雙方將攜手共建智能出行新生態，至于接下來會有什么動作?沈子瑜在接受記者采訪時已經透露，明年星紀時代和魅族的智能終端將會相繼上市，Flyme 預計也會「上車」，同時與華為的競爭也正式拉開序幕。對于星紀時代+魅族與華為的競爭，誰將在智能出行時代成為市場新寵?我們不妨拭目以待!
