星紀時代與魅族達成戰略合作后,許多人都關心魅族接下來會有什么動作?在獲得星紀時代的戰略投資后,星紀時代副董事長沈子瑜也正式接任了魅族科技董事長,他將帶領星紀時代和魅族開創更美好的未來。前些日在接受記者采訪時,沈子瑜就透露了一些魅族的未來發展方向和接下來的動作。

(星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜)
沈子瑜指出,李書福(星紀時代董事長)認為未來的競爭是來自于多終端、全場景、沉浸式融合體驗的競爭,智能汽車、智能手機這兩個單一賽道,未來也將會被融合競爭所取代,這也是為未來星紀時代和魅族要做的事,且雙方依舊主要聚焦在消費電子領域。

(星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜)
與此同時,沈子瑜還向記者透露,明年星紀時代和魅族的智能終端產品將相繼上市,包括智能手表和智能手機等,而 Flyme 系統也預計將在明年「上車」。所以,該有的都會有,耐心等待就好。
大家是否有關注魅族 19 主理人計劃,最近魅族 19 產品經理公布的第五個產品討論,就是關于手機與汽車互聯互通系列的車載投屏功能,不得不懷疑這是在為明年 Flyme 系統「上車」做準備。

(魅族 19 主理人計劃第五個產品討論)
值得注意的是,今后星紀時代和魅族還將與華為展開競爭,包括智能座艙、自動駕駛等核心技術的競爭,以及智能終端產品的競爭。
目前,華為在智能出行生態的布局逐步完善,不過華為走的是「平臺式路線」,靠著在軟件方面的強大技術實力,選擇成為汽車廠商的供應商,為汽車廠商提供智能解決方案,以強大的軟件力量搶占市場。前不久華為與賽力斯小康合作推出的問界 M7,就搭載了華為的鴻蒙 OS 智能座艙。

(問界 M7 搭載華為鴻蒙 OS 智能座艙)
與華為不同,星紀時代與魅族是「兄弟」關系,走的是「合作式路線」,發揮各自領域的優勢,共建智能出行新生態。其中,魅族最大的優勢在于軟件層面,上面提到 Flyme 預計將在明年「上車」,也將在智能出行時代發揮更大的作用。而星紀時代則依托于李書福先生在汽車行業的多年沉淀,確保了在硬件素質上,未來智能汽車已擁有了足夠可信的下限,這是硬件層面的優勢。

(魅族與星紀時代達成戰略合作關系)
總的來說,星紀時代與魅族達成戰略合作,雙方將攜手共建智能出行新生態,至于接下來會有什么動作?沈子瑜在接受記者采訪時已經透露,明年星紀時代和魅族的智能終端將會相繼上市,Flyme 預計也會「上車」,同時與華為的競爭也正式拉開序幕。對于星紀時代+魅族與華為的競爭,誰將在智能出行時代成為市場新寵?我們不妨拭目以待!