“我的車在東莞厚街橋頭奔馳中升之星4S店因前空調不制冷,被店內人員質疑后蒸發箱故障,并在合計花費20998元更換蒸發箱及其它4S店建議事項后,事隔不到半年,又出現空調不制冷問題,在再次花費6843元處理制冷問題并保養后,相隔不到8個月,同樣的問題再次出現,事發后從店員到售后經理都說,一定會調查清楚后給我一個答復,但我等了快一個月,4S店也沒有給我任何處理結果,在溝通問題尋求處理過程中,店內人員一直不能正面回應問題,有指向的將車自身問題歸結為用戶使用不當問題上。”

圖片來源于現場拍攝

東莞沙田的黃先生目前向小編反映,稱其一輛落地近60萬元的梅賽德斯 R320商務型奔馳車,因車內前空調問題送厚街中升之星奔馳4S店(東莞中升之星汽車銷售服務有限公司)檢修,被維修人員在檢測后,同一問題在不同時間采用不同理由向顧客解釋原因,甚至前空調不制冷被質疑后蒸發箱故障的猜測性解說。

黃先生介紹,2016年07月他在厚街中升之星奔馳4S店買了這臺奔馳,落地總價大概60萬元,這截止2019年07月期間,一直在這家店保養、維修,雖然期間出現一些小劃痕出過玻璃劃痕險,但一直沒出過什么大問題。然而從2020年05月開始至今,最短相隔2個月,最長不超過6個月時間頻繁出現故障,甚至相同問題重復出現無法妥善解決的問題;接待他的是店里喬先生,這幾年關于車的問題,基本都是喬先生在接待他。

圖片來源于4S店維修清單

2021年09月前夕,正在駕駛車輛行駛在調整路上,在沒有任何預兆下空調突然吹出熱風而無法制冷,事后多次前往4S店與接待人員與相關引薦的經理對接,并表明當前車輛所呈現的空調問題后,4S店人員給出了讓等一等需要維修工程師檢查的反饋;在數次延期并未得到妥善處理的前提下,黃先生越來越覺得有點不靠譜,他就問了市區一家相識的修車行老板。對方聽了描述后,判定不應該是4S店反饋的后蒸發箱引起前空調不制冷的問題。后面黃先生到后街橋頭中升之星奔馳4S店將車開走,到市區那家修車行檢查,并解決了問題。

事后,氣憤的黃先生期望奔馳4S店能針對這個情況給予合理的解釋,對方一直說和要店領導反饋才給回復,再后來就不怎么正面回應了,并針對問題玩起了“拖”之訣,借機期望將問題淡化。此前再次前往4S店與相關的人員溝通,卻不管黃先生問什么,4S店層面人員只是“嗯”、“對”、“好的”、“你想怎么樣”、“反饋領導才回復”這樣應付一下。對此,據車主黃先生介紹“近2016年買車開始,截止到今天在中升之星4S店在售后人員的專業非對稱言辭下,已經前后加起來被超過維修費用高達近10萬,對此面對4S店的服務態度與處理問題的方式,表示完全不能接受,甚至倍感憤怒”。

黃先生對小編表示:“奔馳車號稱是高端品牌,4S店里竟然會出現這種不負責任的行為,這不僅僅是對消費者的公然欺詐,更是對消費者生命安全的漠視,我們作為弱勢群體一族,只希望能做事,肯做事,好做事,希望4S店可以理性面對客服問題,實實在在的解決問題”。

同時經小編在網上查詢得知,中升之星作為奔馳在全國連鎖銷售企業之一的東莞實體門店,對于中升之星品牌線下奔馳4S店面對客戶時候的問題并不在少數,也遭遇了市場用戶在不同程度的質疑。

2019年08年也被南方都市報報道關于“東莞厚街中升之星奔馳4S店被隨意錯誤診斷為發動機問題,在未經嚴格檢測下判定為入水車”,經后續排查實為空調馬達問題;

2019年3月,劉女士花費40多萬元在購買的E200L奔馳轎車被一輛大貨車追尾,大貨車全責,買的是陽光保險。劉女士到鄭州中升之星奔馳4S店(以下簡稱中升之星4S店)定損維修。中升之星4S店和保險公司協商后的定損金額為12.8萬元,后來經查在維修過程中中升之星奔馳4S店竟然使用拆車配件的后備廂在沒有任何申明前提下,進行“以次充好”、“以舊代新”的市場行為,最后被省消協判定為“涉嫌欺詐”,并遭遇三倍索賠。

2017年02月,西安王亞君女士通過中升之星公司處支付658000元選購奔馳CLS320轎車一輛,因4S店未能準確交付19寸輪轂與輪胎標準型號,導致無法正常進行車輛上牌;最后中升之星公司支付2016000元。

2022年02月,黃先生因雨刮器馬達問題前往后街中升之星公司線下4S店定損維修,在未作任何公示前提下,因維修人員未能準確把握細節導致雨刮支架變形,在當事人提出問題后,4S店不僅否認事實的存在,還出口質疑事件為當事人自主損壞后遷怒于4S店維修人員;