嘴上說著不要，身體可是很誠實的，電動車發(fā)展到今天，已經(jīng)有很多傳統(tǒng)車企意識到它的重要性。

近日，寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行，根據(jù)協(xié)議，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建，該全新動力電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。

值得注意的是，上周五，寶馬集團董事長齊普策作為德企代表團成員之一，隨同德國總理朔爾茨訪華時表示，中國仍將是寶馬集團最具戰(zhàn)略意義的市場之一，新項目的啟動再次印證寶馬對中國市場的長期承諾。

今年上半年，寶馬不斷拓展在沈陽的生產(chǎn)布局：4月，華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級項目落成；6月，位于沈陽市鐵西區(qū)的里達工廠正式開業(yè)。

全新動力電池項目位于沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，同樣遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，將在數(shù)字化和可持續(xù)方面樹立新標桿。

它將大幅提升寶馬動力電池的本土產(chǎn)能和生產(chǎn)規(guī)模，為寶馬電動化發(fā)展的新階段奠定堅實基礎(chǔ)，并進一步推進寶馬集團最新技術(shù)在中國落地。

自2010年以來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地獲得的總投資超過830億元人民幣，沈陽已成為寶馬集團全球最大生產(chǎn)基地。

華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心，也使寶馬成為首個在華設(shè)立動力電池中心的豪華汽車品牌。

動力電池二期項目于2020年竣工投產(chǎn)，其生產(chǎn)的動力電池搭載在BMW iX3和BMW i3上。經(jīng)過多年發(fā)展，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已建立起強大的本土電動化能力體系，集供應(yīng)鏈、研發(fā)、動力電池及電動車生產(chǎn)于一體。