嘴上說著不要,身體可是很誠實的,電動車發(fā)展到今天,已經(jīng)有很多傳統(tǒng)車企意識到它的重要性。
近日,寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行,根據(jù)協(xié)議,寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建,該全新動力電池項目由華晨寶馬進行投資,投資總額約為100億元人民幣。

值得注意的是,上周五,寶馬集團董事長齊普策作為德企代表團成員之一,隨同德國總理朔爾茨訪華時表示,中國仍將是寶馬集團最具戰(zhàn)略意義的市場之一,新項目的啟動再次印證寶馬對中國市場的長期承諾。
今年上半年,寶馬不斷拓展在沈陽的生產(chǎn)布局:4月,華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級項目落成;6月,位于沈陽市鐵西區(qū)的里達工廠正式開業(yè)。
全新動力電池項目位于沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園,同樣遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略,將在數(shù)字化和可持續(xù)方面樹立新標桿。
它將大幅提升寶馬動力電池的本土產(chǎn)能和生產(chǎn)規(guī)模,為寶馬電動化發(fā)展的新階段奠定堅實基礎(chǔ),并進一步推進寶馬集團最新技術(shù)在中國落地。
自2010年以來,寶馬沈陽生產(chǎn)基地獲得的總投資超過830億元人民幣,沈陽已成為寶馬集團全球最大生產(chǎn)基地。

華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè),是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心,也使寶馬成為首個在華設(shè)立動力電池中心的豪華汽車品牌。
動力電池二期項目于2020年竣工投產(chǎn),其生產(chǎn)的動力電池搭載在BMW iX3和BMW i3上。經(jīng)過多年發(fā)展,寶馬沈陽生產(chǎn)基地已建立起強大的本土電動化能力體系,集供應(yīng)鏈、研發(fā)、動力電池及電動車生產(chǎn)于一體。