隨著車市競爭日趨激烈，原本“五年大換代，一年小改款”的新車投放節(jié)奏，正在逐漸被比亞迪、極氪等車企所打破。2月28日，比亞迪推出了唐DM-i榮耀版，僅僅時隔8個月之后，比亞迪又發(fā)布了2025款唐DM-i車型。

10月25日，比亞迪2025款唐DM-i正式上市，新車基于強大的六邊形冠軍基底，全維進化而來。其中，第五代DM技術(shù)以全新插混專用1.5Ti高效發(fā)動機+電混系統(tǒng)EHS200黃金動力組合，開創(chuàng)中大型SUV油耗4時代；配置上，新車起步即標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配車型搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，打造出了同級唯一輕量化高階底盤，駕乘品質(zhì)全面升級。對于這款新車，業(yè)內(nèi)人士分析認為，與同價位車型相比，2025款唐DM-i空間更大，與中大型SUV相比，2025款唐DM-i價格更低，其顛覆攻勢進一步加強。

據(jù)悉，在動力上，2025款唐DM-i采用第五代DM技術(shù)，搭載由最高熱效率達到45.3%的全新插混專用1.5Ti高效發(fā)動機，以及全新的電混系統(tǒng)EHS200，配合新溫控、新動力域控等軟硬件，帶來了極致的能效、動力、NVH和平順體驗。其中，新車虧電油耗僅4.95L/100km，綜合續(xù)航1150km，零百加速7.5s，最大功率310kW，各項數(shù)據(jù)均達到同級領(lǐng)先水平。

配置上，新車全系標(biāo)配鋁合金多連桿，可大幅降低簧下質(zhì)量，顯著提升車輛操控性表現(xiàn)；起步即搭載的FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，能夠自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，有效提升彎道側(cè)向支撐，提升駕乘舒適體驗；高配車型搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過智能化感應(yīng)與主動控制，可實現(xiàn)對阻尼的毫秒級響應(yīng)和調(diào)節(jié)，大幅優(yōu)化起步加速、制動時的俯仰，抑制過彎時的側(cè)傾，顯著過濾顛簸路況的多余振動，完美兼顧運動性與舒適性。

2025款唐DM-i還采用了2025款漢備受追捧的全新國潮車色——未央灰，不僅具有穩(wěn)重而深邃的色彩效果，高低光下更能呈現(xiàn)不同色韻，凸顯了國潮的高雅韻味。同時，新車還帶來了黑化運動套件以及全新運動輪轂，將滿足更多年輕用戶的個性需求。

記者 張海軍