近期，德國(guó)汽車權(quán)威機(jī)構(gòu)TüV協(xié)會(huì)發(fā)布了一項(xiàng)引人注目的可靠性測(cè)試結(jié)果，揭示了特斯拉Model 3在特定車齡段的可靠性表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)Carscoops報(bào)道，Model 3連續(xù)兩年在2至3年和4至5年車齡組中，可靠性排名墊底。

TüV測(cè)試是德國(guó)法定的車輛安全檢查，要求車輛在使用滿三年后，每?jī)赡赀M(jìn)行一次全面檢查，涵蓋剎車、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光等多個(gè)系統(tǒng)。這一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每五輛車中就有一輛無(wú)法通過(guò)測(cè)試。而Model 3在2至3年和4至5年車齡段中，故障率顯著高于其他車型，主要問(wèn)題集中在燈光、剎車和懸架系統(tǒng)上。

TüV協(xié)會(huì)進(jìn)一步分析指出，電動(dòng)汽車因車身較重，且由于動(dòng)能回收系統(tǒng)的存在，傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)的使用頻率降低，這可能導(dǎo)致了剎車和懸架問(wèn)題的頻發(fā)。這一觀點(diǎn)為Model 3的可靠性問(wèn)題提供了新的視角。

相比之下，基于傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車，如大眾e-Golf和MINI Cooper SE，在可靠性測(cè)試中表現(xiàn)更佳。這些車型在技術(shù)和結(jié)構(gòu)上與燃油車有一定的延續(xù)性，可能因此受益。而基于純電平臺(tái)打造的車型，如雷諾Zoe和特斯拉Model 3，則面臨更多的挑戰(zhàn)。

測(cè)試結(jié)果還顯示，在其他車型中，保時(shí)捷911 Carrera在4至13年車齡組中表現(xiàn)尤為出色，展現(xiàn)了其卓越的可靠性和耐用性。而本田Jazz則在2至3年車齡組中獨(dú)占鰲頭，顯示出其在新車階段的可靠性優(yōu)勢(shì)。