當(dāng)?shù)貢r間10月31日，匈牙利投資促進(jìn)局負(fù)責(zé)人約·伊什特萬在社交媒體上發(fā)文稱，歐盟對中國電動汽車征收懲罰性關(guān)稅，消費(fèi)者“損失最大”。

△匈牙利投資促進(jìn)局負(fù)責(zé)人約·伊什特萬（資料圖）

約·伊什特萬在其帖文中援引了德國各大汽車巨頭反對加稅的表態(tài)，并認(rèn)為關(guān)稅不能保護(hù)歐洲汽車業(yè)的利益，反而阻礙了全球競爭并損害了物流網(wǎng)絡(luò)。

約·伊什特萬說，歐盟不應(yīng)該采取保護(hù)主義措施，而應(yīng)制定強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)政策，促進(jìn)創(chuàng)新，加速歐洲大陸可持續(xù)電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展；歐洲汽車工業(yè)的未來在于創(chuàng)新和協(xié)作，而不是關(guān)稅。

當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐盟公布了對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果，決定對從中國進(jìn)口的電動汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅。

在中國商務(wù)部31日舉行的例行新聞發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，歐方對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁結(jié)果，不符合世貿(mào)組織規(guī)則，也未能解決中歐業(yè)界核心關(guān)切，中方對此不認(rèn)同、不接受。