近期，坦克品牌正式揭曉了其最新力作——坦克500 Hi4-Z的市場反響。該車型在預售首日，即吸引了高達5989份的預訂，展現了消費者對其濃厚的興趣和期待。坦克500 Hi4-Z的預售價定為37.98萬元，其核心競爭力在于搭載了長城汽車獨創的“泛越野超級電混架構Hi4-Z”，這一技術集成了高性能的混動專用發動機、創新的功率分流與3擋前驅模塊、雙大功率電機以及專為越野設計的大容量電池。
從外觀設計上看，坦克500 Hi4-Z保留了坦克500 Hi4-T的經典元素，但通過紅白漸變的獨特涂裝，以及車尾新增的Hi4-Z標識，彰顯了其與眾不同的身份。車身尺寸維持不變，長寬高分別為5078/1934/1905毫米，軸距保持在2850毫米，確保了寬敞的內部空間。
在動力配置上，坦克500 Hi4-Z搭載了一套由2.0T發動機與前后雙電機組成的插電混動四驅系統。這套系統提供了驚人的性能參數：發動機最大凈功率180kW，最大扭矩380N·m；前置電機最大功率215kW，最大扭矩400N·m；后置電機最大功率更是高達240kW，最大扭矩415N·m。綜合最大功率達到約636kW（863馬力），最大扭矩則達到了1195N·m。根據官方數據，滿電狀態下，坦克500 Hi4-Z的百公里加速時間僅為4.6秒，即使在饋電狀態下，也能在5.72秒內完成零百加速。
坦克500 Hi4-Z在越野性能上同樣表現出色，擁有其他同類車型所不具備的“真4L模式”。通過全新的3擋DHT與功率分流混動構型，坦克500 Hi4-Z能在低速四驅模式下提供超過37,500N的最大牽引力，前后軸扭矩均可放大20倍，并具備減速控車功能。智能高速四驅系統使其在沙漠等復雜地形中能夠全力輸出，最大爬坡度高達100%。得益于大排量發動機與功率分流+3擋串并聯構型的設計，即使在饋電狀態下，發動機也能保持強勁輸出，支持沙漠直拔時長達67%的持續爬坡。
在懸架系統上，坦克500 Hi4-Z延續了坦克品牌的越野血統，后橋創新性地采用了五連桿+德迪翁式懸架結構，通過粗壯的圓形高強鋼管連接左右輪，形成了類似五連桿整體橋的懸架形式，進一步提升了車輛的越野性能和穩定性。
