近期，中國新能源汽車市場再掀波瀾，小米汽車作為造車新勢力的一員，其銷售數據成為業界關注的焦點。據最新數據顯示，2024年第49周（12月2日至12月8日），小米汽車銷量達到了5400輛。而與此前的第48周相比，銷量略有下滑，減少了約1000輛，降至6300輛。
深入分析小米汽車的市場表現，不難發現其背后的訂單情況同樣值得注意。據統計，截至2024年11月底，小米SU7的累計訂單量已接近23.4萬輛。自4月開始交付以來，小米汽車在短短8個月內已交付了約12萬輛汽車，然而，這仍然無法滿足市場的需求，公司內部積壓的未交付訂單仍高達12萬輛。盡管面臨巨大的交付壓力，但小米汽車每周新增訂單量依然穩定在6000輛以上，交付數據與新增訂單數據基本持平，顯示出市場對小米汽車的強烈需求。
面對如此龐大的訂單量，小米汽車的交付能力成為了消費者關注的焦點。小米公司創始人雷軍也因此被網友戲稱為“北京欠車王”，調侃其“車賣得越久欠得越多”。這一稱呼雖然帶有玩笑成分，但也從側面反映了小米汽車在市場上的火爆程度。
在市場需求持續高漲的背景下，小米汽車也在積極擴充產品線。12月9日晚間，小米正式公布了其首款SUV的外觀和部分配置信息。這款新車在設計上大量延續了小米SU7的成功元素，車長達到了4999mm，軸距更是達到了3000mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。同時，新車還采用了雙電機設計，最大系統總功率高達508kW，預計將于2025年夏季正式上市。
小米汽車還在緊鑼密鼓地籌備第三款車型，代號為“昆侖”。這款車型將是小米首款增程式SUV，預計起售價格將在15萬元左右，計劃于2026年上市銷售。小米汽車的這一系列舉措無疑將進一步豐富其產品線，滿足更多消費者的需求。
