近日，一款備受矚目的豪華轎車——尊界S800，悄然登上了工信部的新車申報名單。這款由華為與江淮汽車聯手打造的D+級轎車，定位百萬級市場，不僅在設計上獨樹一幟，更在動力系統上提供了純電與增程兩種選擇，每種動力下又細分雙電機與三電機版本，其中增程版預計將成為市場的主力軍。
從申報信息中我們可以了解到，尊界S800增程版的整備質量分別為2731千克和2859千克，對應雙電機與三電機配置，通過簡單計算可知，單個電機的重量大約在128千克左右。在動力方面，增程版全系標配了寧德時代提供的63度高能量密度電池，其WLTC純電續航里程分別可達272公里和331公里，若換算成CLTC標準，有望超過400公里，足以滿足日常通勤需求，即使作為純電動車使用也毫無壓力。同時，該車在虧電狀態下的百公里油耗分別為6.23升和7.08升，對于一款車長接近5.5米的豪華轎車而言，這樣的油耗表現實屬難得。
尊界S800在設計上同樣令人眼前一亮。它采用了“天地人和”的設計理念，大燈造型如同璀璨的星漢，門把手則巧妙地設計成摘星樣式，將燈光效果發揮到了極致。增程版與純電版在前臉下方進氣口的設計上也有所不同，增程版采用了橫向貫穿的裝飾條，而純電版則采用了網狀設計，前者更具未來感。
在動力配置上，尊界S800提供了前后雙電機和三電機兩種規格。雙電機版最大功率分別為160千瓦和230千瓦，而三電機版則更為強勁，前電機最大功率160千瓦，兩臺后置電機最大功率達到273.5千瓦，系統總功率高達635千瓦，預計其零百加速能力將躋身3秒俱樂部。然而，令人略感意外的是，尊界S800的增程器竟然搭載了一臺由東安動力提供的1.5T發動機，最大功率為115千瓦。盡管增程版中的發動機僅用于發電，不直接參與驅動，對車輛的動態性能沒有影響，但對于一款定位百萬級的豪華轎車而言，使用這樣一臺小排量的發動機，從賬面數據來看，確實略顯不足。
尊界S800的推出，無疑為豪華轎車市場注入了新的活力。無論是從設計、動力還是續航方面，它都展現出了強大的競爭力。至于市場反應如何，我們拭目以待。
