近期，極越汽車的首席執行官夏一平在小紅書平臺上的所有發布內容被清空，這一事件引發了外界的猜測，有觀點認為這或許是由于用戶投訴所致。盡管內容已不可見，但夏一平的主頁仍顯示其過往筆記獲得的點贊與收藏總數達到了8131。與此同時，夏一平在微博上保持了一定的活躍度，他最近的一條微博談及了極越汽車的設計理念，強調其并非“反人類”，而是過于超前。
盡管極越汽車在設計上展現出前瞻性的思維，但在國內市場上的知名度和銷量卻未能如愿提升。根據極越汽車公布的數據，截至2024年11月，公司累計交付量超過1.4萬輛，平均每月交付量約為1300輛。這一數據反映出，盡管極越在努力推廣其產品，但市場反響仍然較為平淡。
回顧過去，極越汽車的擴張計劃曾顯得雄心勃勃。2023年10月，夏一平曾宣布計劃在年底前開設100多家銷售門店，并在2024年進一步擴展至250家以上。當時，極越已經擁有超過40家門店。然而，最新的數據顯示，截至2024年11月底，極越在全國40多個主流城市中僅擁有140家線下門店，這一數字遠低于其最初的預期，僅完成了原計劃的大約56%。
極越汽車這一品牌，由百度和吉利共同打造，其前身集度汽車在2021年初首次亮相。如今，極越的股權結構已經發生變化，浙江吉利產投控股有限公司持股65%，而上海冪航汽車有限公司（原集度汽車）則持股35%。這兩家公司分別隸屬于吉利和百度，共同支撐著極越汽車的發展。
極越汽車在設計上的創新和前瞻性思維無疑為其帶來了一定的關注度，但如何在市場上獲得更廣泛的認可和銷量提升，仍是其當前面臨的重要挑戰。
