在純電動(dòng)轎車市場(chǎng)中，比亞迪漢EV長(zhǎng)期占據(jù)20萬(wàn)級(jí)主流家用車型的主導(dǎo)地位，但這一格局正逐漸發(fā)生變化。特別是今年，小鵬P7+的加入為市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力，憑借出色的銷量與訂單積累，迅速成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

小鵬P7+之所以能在短時(shí)間內(nèi)受到消費(fèi)者的熱烈追捧，得益于其全面均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、動(dòng)力性能還是續(xù)航能力，P7+都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。尤為全系標(biāo)配的XNG高階智能駕駛系統(tǒng)，無(wú)需額外付費(fèi)即可解鎖，為用戶帶來(lái)了更加智能的駕駛體驗(yàn)。

與P7i不同，P7+是針對(duì)家庭用戶量身打造的全新車型。在空間設(shè)計(jì)上，P7+采用了A柱前移、C柱后移的創(chuàng)新方案，最大限度地?cái)U(kuò)大了乘員艙的空間。因此，P7+的“得房率”高達(dá)88%，甚至超過(guò)了奧迪A6L和奔馳E級(jí)等豪華車型。其前排乘坐空間達(dá)到956mm，后排乘坐空間和膝部空間分別為994mm和157mm，同樣在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

P7+還配備了掀背尾門設(shè)計(jì)，使得后備箱空間達(dá)到了725L，比許多SUV車型還要寬敞。當(dāng)后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間可擴(kuò)展至2221L，輕松容納33個(gè)20寸行李箱，滿足家庭出行的各種需求。

在舒適性配置上，P7+同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅靠背還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)角度。行業(yè)首創(chuàng)的6大智能場(chǎng)景式按摩功能，讓前后排乘客都能享受到一致的舒適乘坐體驗(yàn)，相比同價(jià)位競(jìng)品具有顯著優(yōu)勢(shì)。

在智能駕駛方面，P7+作為小鵬首款搭載AI鷹眼視覺智駕方案的車型，采用了行業(yè)首個(gè)單個(gè)像素Lofic架構(gòu)的攝像頭。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得P7+在信息采集上更加準(zhǔn)確、清晰和遠(yuǎn)距離。同時(shí)，XNGP高階智駕系統(tǒng)全系標(biāo)配，用戶無(wú)需額外付費(fèi)即可享受這一智能駕駛功能。

動(dòng)力方面，P7+全系采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并匹配60.7千瓦時(shí)和76.3千瓦時(shí)兩種容量的磷酸鐵鋰電池組。雖然電池容量相對(duì)較小，但得益于低風(fēng)阻設(shè)計(jì)和高效的三電系統(tǒng)，P7+的續(xù)航能力非常出色。目前，P7+已經(jīng)開啟了續(xù)航OTA升級(jí)，升級(jí)后CLTC續(xù)航里程可提升至615公里和725公里，百公里能耗僅為11.4kWh。