近期，極越汽車深陷經(jīng)營困境的消息在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。據(jù)多位內(nèi)部員工向界面新聞透露，該公司的業(yè)務(wù)目前已全面停滯，內(nèi)部通訊平臺上的大群也被全員禁言，整個公司仿佛陷入了一片沉寂。

盡管員工們在11月份還收到了工資，但隨之而來的卻是11月和12月社保需要自行繳納的尷尬局面。這一突如其來的變故，讓不少員工感到措手不及和焦慮不安。

據(jù)悉，極越汽車為了應(yīng)對當(dāng)前的困境，計劃僅保留極少數(shù)核心員工以維持公司的基本運(yùn)轉(zhuǎn)。而對于其他員工，公司則給出了兩種選擇：一是離職，并在明年2月底獲得N+1的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；二是留下，但從12月起將不再獲得薪資，這無疑是一種“自費(fèi)上班”的無奈之舉。面對這樣的選擇，員工們紛紛表示無奈和困惑。

更令人震驚的是，極越汽車的研發(fā)部門在此次裁員中被“全部砍掉”，門店端也停止了銷售工作，試駕車被鎖住，不再接待客戶。這一系列舉措無疑給極越汽車的未來蒙上了一層厚重的陰影。公司內(nèi)部正在緊鑼密鼓地進(jìn)行資產(chǎn)盤點(diǎn)，回收車輛，以盡量減少損失。

據(jù)知情人士透露，極越汽車之所以陷入如此困境，核心原因在于股東方對其支持力度不夠。作為主要出資方的百度，對極越汽車的盈利前景持悲觀態(tài)度，選擇了及時止損；而最大股東吉利則主要負(fù)責(zé)提供平臺和技術(shù)，并收取代工費(fèi)用。然而，由于極越汽車已經(jīng)拖欠了不少吉利的代工費(fèi)用，導(dǎo)致吉利方面目前不再提供現(xiàn)車，工廠產(chǎn)線也隨之停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

面對這一連串的打擊，部分極越汽車員工已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備維權(quán)。他們認(rèn)為，公司應(yīng)該對員工負(fù)責(zé)，給予合理的解決方案。然而，在當(dāng)前的形勢下，極越汽車的未來仍然充滿了不確定性，員工們的維權(quán)之路也將異常艱難。