隨著2024年NIO DAY的日益臨近，蔚來汽車即將揭開其全新旗艦車型ET9的神秘面紗，并同步發(fā)布全新子品牌“螢火蟲”，旨在填補15萬元以上市場的空白。此次盛會不僅標(biāo)志著蔚來在品牌布局上的重要一步，更是對其技術(shù)創(chuàng)新實力的全面展示。

蔚來ET9自去年NIO DAY公布預(yù)售價格80萬元以來，便備受矚目。其搭載的全線控智能底盤、900V高壓架構(gòu)、自研5nm智駕芯片神璣以及整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞等技術(shù)，無一不彰顯著蔚來在智能電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。而在ET9上市前夕，蔚來更是提前分享了其先進(jìn)的數(shù)字架構(gòu)，為即將到來的技術(shù)交流會預(yù)熱。

蔚來ET9的數(shù)字架構(gòu)，相較于傳統(tǒng)燃油車的汽車平臺，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。傳統(tǒng)燃油車時代，車輛研發(fā)往往先定義功能，再由零部件和控制器進(jìn)行系統(tǒng)集成。而智能電動車則不同，它需要在實現(xiàn)基礎(chǔ)機械結(jié)構(gòu)的同時，具備強大的數(shù)據(jù)吞吐量、低延時要求以及快速迭代能力。蔚來ET9因此將整車研發(fā)分為機械架構(gòu)和數(shù)字架構(gòu)兩大塊，其中數(shù)字架構(gòu)成為此次交流會的核心議題。

蔚來ET9的數(shù)字架構(gòu)由六大部分構(gòu)成：中央計算平臺、區(qū)域控制器、通信網(wǎng)絡(luò)、低壓電源、超感系統(tǒng)和整車全域操作系統(tǒng)。中央計算平臺作為“大腦”，實現(xiàn)了智駕、智艙、智能底盤、車身、動力以及云域的跨域融合，并具備持續(xù)迭代的能力。這一平臺搭載了2片神璣NX9301芯片和高通驍龍8295芯片，算力充沛，為全域控制提供了堅實基礎(chǔ)。

區(qū)域控制器則像手機中的APP，為中央計算平臺提供更穩(wěn)定的硬件控制接口，實現(xiàn)功能更加迅速。同時，集成化更高的區(qū)域控制器還減少了ECU刷量和線束用量，降低了硬件成本。通信網(wǎng)絡(luò)方面，蔚來采用了高性能的以太環(huán)網(wǎng)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院偷脱訒r。

在低壓電源方面，蔚來ET9采用了900V高壓獨立雙路冗余供電，并搭載了國內(nèi)首個全自研智能保險開關(guān)低壓架構(gòu)，實現(xiàn)了能耗的精準(zhǔn)管理。超感系統(tǒng)Aquila2.0則構(gòu)建了350°激光環(huán)向感知體系，提升了車輛對側(cè)后方、近中距離以及弱目標(biāo)/小體型目標(biāo)的感知能力。

整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞系統(tǒng)，則是蔚來在智能化領(lǐng)域的又一力作。其核心能力依賴于“一大四小”共5個SkyOS內(nèi)核，確保了OTA升級速度、執(zhí)行指令準(zhǔn)確性、系統(tǒng)可靠性以及智駕等深度應(yīng)用場景的低延時和AI智能體驗。

蔚來ET9的數(shù)字架構(gòu)，不僅體現(xiàn)了蔚來在技術(shù)創(chuàng)新上的決心和實力，更為整個汽車行業(yè)樹立了智能化發(fā)展的新標(biāo)桿。隨著技術(shù)的不斷迭代升級，蔚來有望將這一數(shù)字架構(gòu)應(yīng)用到更多價格親民的車型上，讓更多消費者享受到智能化帶來的便捷和樂趣。