近日，日本汽車制造業(yè)傳來重磅消息，本田與日產(chǎn)兩大巨頭或?qū)y手步入合并談判的新階段，此舉意在強(qiáng)化其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，這一合并計(jì)劃已在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。

報(bào)道指出，本田與日產(chǎn)正考慮通過成立一個(gè)統(tǒng)一的控股公司來推進(jìn)合并進(jìn)程，并有望近期內(nèi)簽署關(guān)于新實(shí)體的諒解備忘錄。該計(jì)劃還可能涉及將三菱汽車納入這一控股體系，三菱汽車目前為日產(chǎn)的重要股東。若此計(jì)劃得以實(shí)施，一個(gè)新的全球汽車巨頭或?qū)⒄Q生。

針對(duì)這一傳聞，本田與日產(chǎn)均發(fā)表了官方聲明，表示目前尚未公布相關(guān)細(xì)節(jié)，但雙方正在積極探討未來的合作機(jī)會(huì)，旨在發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)共贏。這一表態(tài)與此前雙方公開的合作意向相吻合。

回顧今年3月，本田與日產(chǎn)已在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開了初步合作，雙方達(dá)成了戰(zhàn)略合作的共識(shí)，共同探索電動(dòng)汽車市場(chǎng)的未來發(fā)展。此次合并計(jì)劃的提出，無疑是對(duì)雙方合作關(guān)系的進(jìn)一步深化。

分析人士指出，本田與日產(chǎn)此舉意在追趕在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已領(lǐng)先一步的中國(guó)企業(yè)，如比亞迪等。近年來，由于日本企業(yè)過度聚焦于混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，導(dǎo)致其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸減弱。與此同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，尤其是中國(guó)成為全球最大汽車出口國(guó)后，更是對(duì)日本汽車制造商構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，本田與日產(chǎn)均加大了對(duì)電動(dòng)汽車的投資力度。本田宣布計(jì)劃到2030年將電動(dòng)汽車投資增加至650億美元，目標(biāo)是在2040年實(shí)現(xiàn)全渠道銷售電動(dòng)汽車。日產(chǎn)也推出了類似的電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來三年內(nèi)推出的30款新車中，有16款為電動(dòng)化車型。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型加速，電動(dòng)汽車已成為未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。本田與日產(chǎn)的合并計(jì)劃，無疑將為全球汽車市場(chǎng)帶來新的競(jìng)爭(zhēng)格局。這一合并能否成功，以及新成立的控股公司能否在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，都值得業(yè)界持續(xù)關(guān)注。