在經歷連續四年的財務虧損后，賽力斯汽車終于迎來了它的“轉折之年”。近日，該公司在1月21日發布了2024年度業績預盈公告，預計全年營收將達到1442億元至1467億元，同比增長幅度高達302.32%至309.30%。同時，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤預計在51.50億元至56.50億元之間，實現了營收和凈利潤的雙重增長。

盡管此次公告僅為業績預告，未詳細列出營收支出的具體情況，但通過觀察賽力斯的主要業務和銷量表現，我們仍可以對其“扭虧為盈”的原因略窺一二。賽力斯旗下的問界品牌，無疑是這場業績反轉中的“現金奶牛”。

數據顯示，賽力斯在2024年全年共售出426,885輛新能源車，同比增長182.84%。其中，問界全系車型表現出色，全年售出386,300輛，占據了集團總銷量的九成。問界新M7和問界M9更是成為銷量擔當，前者年度累計交付新車近20萬輛，奪得新勢力品牌車型年度銷量冠軍；后者上市12個月內累計大定量突破20萬輛，連續九個月蟬聯50萬級別及以上豪華車市場銷冠。

回顧2023年的業績報告，新能源汽車營收占據了集團總營收的八成，因此可以推斷，新能源汽車銷量的同比大幅增長，是賽力斯實現營收凈利潤雙增長的關鍵因素。

問界品牌之所以能夠受到眾多消費者的青睞，主要得益于其產品強調的乘坐舒適性和智能化配置。這些特點恰好滿足了追求舒適出行的家庭用戶和商務人士的需求。隨著高端家用車市場需求的爆發，問界成功抓住了這一市場機遇。

去年，問界不斷升級產品陣容，推出了問界新M5、問界新M7 Ultra、問界新M7 Pro和問界M9五座版等多款車型，并將最新的ADS 3.0技術應用到產品上，進一步提升了產品的競爭力。問界M9五座版以其靈活的空間表現和豐富的后備箱玩法脫穎而出；而問界新M7 Pro雖然未應用ADS 3.0，但也配備了華為ADS基礎版，在保障主動安全的同時降低了購車門檻。

賽力斯與華為的合作無疑是推動其業績反轉的重要一步。自2022年3月雙方正式深入合作以來，問界的銷量迅速攀升。2024年，賽力斯與華為進一步簽署聯合業務合作協議，致力于將問界打造成“世界級新豪華汽車領先品牌”。大量的資金投入讓賽力斯取得了更先進的技術成果，如全棧自研的魔方平臺和全新一代超級增程技術等。

問界M9增程版憑借233km的純電續航里程和1239km的綜合續航里程，在同級別車型中表現出色，這得益于其先進的增程技術。為了確保問界產品的及時交付，賽力斯超級工廠在去年正式建成投產，規劃年產能達70萬輛。目前，賽力斯已擁有三個工廠，分別用于生產問界M5、問界M7和問界M9三款產品。

展望未來，賽力斯將繼續深耕問界品牌，擴大其市場影響力。最新一批申報信息中，問界全新中大型SUV問界M8赫然在列。問界M7和問界M9在各自細分市場的成功表現，讓人們對問界M8充滿期待，認為它有望進一步提升品牌的銷量。隨著問界產品陣容的不斷豐富和技術的不斷升級，賽力斯有望在2025年及未來幾年內實現更加輝煌的銷售業績。