近日，一名小紅書(shū)用戶分享了自己在小鵬S4超級(jí)充電樁上的不愉快經(jīng)歷，指控遭遇了充電服務(wù)中的詐騙行為。該用戶表示，在給車(chē)輛充電從24%至95%的SOC狀態(tài)，即大約11.5度電后，被收取了總計(jì)65.57元的費(fèi)用。其中，電費(fèi)為9.83元，服務(wù)費(fèi)4.74元，而最讓他不解的是，還有一項(xiàng)高達(dá)51元的占位費(fèi)。

用戶抱怨稱(chēng)，自己的車(chē)輛并未充滿電就開(kāi)始被收取占位費(fèi)，這讓他感到十分不公。他原本希望通過(guò)在社交平臺(tái)上分享這次經(jīng)歷，提醒大家注意避免類(lèi)似“陷阱”。然而，帖子發(fā)布后，他并未得到預(yù)期中的同情和理解，反而遭遇了不少批評(píng)和質(zhì)疑。有網(wǎng)友指出，僅充電十來(lái)度卻選擇使用超級(jí)充電樁，且在充電完成后不及時(shí)離開(kāi)，占用公共資源，被收取占位費(fèi)并不冤枉。

更有網(wǎng)友調(diào)侃道，這樣的使用習(xí)慣很難讓人相信發(fā)帖者的行為合理性。甚至有人“熱心”建議他去特斯拉的超充樁試試，因?yàn)槟抢铩俺潆?0分鐘，可以免費(fèi)停車(chē)一天”。這位用戶似乎對(duì)這條建議頗為感激，表達(dá)了自己的謝意。

實(shí)際上，小鵬超充樁的占位費(fèi)規(guī)則相當(dāng)明確：充電結(jié)束后30分鐘內(nèi)不離開(kāi)，將開(kāi)始按每分鐘1元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，每筆訂單的上限為100元。相比之下，特斯拉的收費(fèi)規(guī)則則更為復(fù)雜。特斯拉規(guī)定，車(chē)輛在充電完成后5分鐘內(nèi)離開(kāi)可免收占位費(fèi)；若超時(shí)占用且空閑充電樁不足50%，則按每分鐘3.2元收費(fèi)；若無(wú)空閑充電樁，則費(fèi)用翻倍至每分鐘6.4元，且沒(méi)有上限。

為了更直觀地展示不同品牌的充電占位費(fèi)規(guī)則，有網(wǎng)友貼出了詳細(xì)的對(duì)比圖。從圖中可以看出，無(wú)論是小鵬還是特斯拉，都對(duì)超時(shí)占用的行為采取了收費(fèi)措施，只是具體標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行細(xì)節(jié)有所不同。

這次事件不僅引發(fā)了公眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)用的關(guān)注，也再次提醒了電動(dòng)汽車(chē)用戶在使用公共充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)規(guī)定，合理利用資源，避免不必要的費(fèi)用支出。