國內高精度地圖行業的領軍企業四維圖新，近年來在智能駕駛領域持續加大投入，然而其財務表現卻并未能反映出這一積極態勢。

根據四維圖新發布的2024年業績預告，公司依然處于虧損狀態，盡管與上一年相比，虧損幅度有所收窄，但連續虧損的現狀依然令人擔憂。與此同時，公司高管的一則減持公告，更是加劇了市場的擔憂情緒，讓投資者對公司的未來發展產生了更多疑慮。

業績預告顯示，四維圖新預計2024年凈利潤虧損將在7.81億至11.16億元之間，盡管同比有所增長，但虧損的事實依然無法改變。同時，公司預計營收將在34.5億至37億元之間，同比增長幅度在10.51%至18.52%之間。盡管營收有所增長，但難以掩蓋公司面臨的財務困境。

四維圖新在公告中解釋稱，2024年國內智能駕駛技術與車路云一體化進程加速，汽車智能化產品滲透率不斷提升。公司推出了NI IN CAR汽車智能化一體解決方案，形成了覆蓋入門級到中高階的智駕產品矩陣，并通過性價比策略贏得了市場份額。然而，盡管公司在業務布局上有所強化，智云板塊的數據合規業務快速成長，智芯板塊出貨量大幅提升，但毛利率的持續下滑依然給公司帶來了巨大的壓力。

數據顯示，四維圖新2024年前三季度整體毛利率為34.69%，同比下降7.71個百分點。高精度地圖領域的競爭日益激烈，百度、高德等巨頭的涌入使得傳統圖商的市場份額受到擠壓，價格戰導致盈利空間不斷收窄。公司間接參股的深圳佑駕創新科技雖然在港股上市帶來了賬面收益，但投資收益的波動性也加劇了業績的不確定性。

更為令人擔憂的是，四維圖新的市場拓展成效尚待考驗。智云板塊數據合規業務增速放緩，智芯芯片出貨量能否維持高增長也存在疑問。公司的“造血”能力面臨嚴峻考驗，投資者對公司的盈利前景產生了更多擔憂。

與此同時，四維圖新高管集體減持的消息更是給市場潑了一盆冷水。2025年1月23日，公司發布公告稱，包括董事、副總經理畢壘，董事、副總經理、財務總監姜曉明在內的5名董監高計劃減持合計不超過177.14萬股。盡管減持比例較小，但這一動作依然引發了市場的廣泛關注。高管集體減持往往被視為內部人信心不足的表現，尤其在公司業績低迷期，這一行為可能進一步壓制股價。

四維圖新的股價在2024年上漲了8.31%，市值增加了17.0234億元。然而，在公司市值艱難上漲之際，董監高們卻選擇在高位套現，這無疑給投資者帶來了更大的壓力。公告雖然強調減持不會導致控制權變更，但公司核心管理層的變動依然可能影響戰略執行的穩定性。

盡管四維圖新在研發上的投入相當可觀，2024年前三季度研發費用占營收的比重高達36.81%，并取得了一定的成果，如高精度地圖里程已經覆蓋全國四十多萬公里的高速道路及匝道，城市普通路已經覆蓋120個城市等。然而，高研發投入的成果尚未轉化為盈利優勢，公司的芯片業務雖然出貨量增長迅速，但依然難以支撐公司的盈利。

四維圖新的故事充滿了矛盾與挑戰。一方面，公司擁有智能駕駛的宏大愿景；另一方面，卻面臨著虧損、減持等現實困境。對于投資者而言，需要警惕業績修復不及預期、減持引發的股價波動以及技術迭代風險。同時，隨著車企自研地圖的趨勢日益明顯，四維圖新的不可替代性也可能受到削弱。