華為與奇瑞聯(lián)袂打造的智界品牌，近期推出的第二款車型R7，在市場上掀起了熱潮。據(jù)統(tǒng)計，該車型自上市以來，累計訂單已突破7萬臺大關(guān)，且連續(xù)三個月單月交付量過萬，成績斐然。

然而，此前華為車BU董事長余承東的一番言論，卻為R7的成功增添了幾分神秘色彩。他表示，這款車的熱銷，讓奇瑞董事長尹同躍“不惜血本”，每臺車都在虧損。面對外界的疑惑，尹同躍親自解答，坦言R7之所以成本高昂，是因為在配置上毫不吝嗇，全部采用了頂級材料。

為了揭開R7的內(nèi)在奧秘，余承東近日親自上陣，向公眾展示了這款車的“隱藏實力”——整車骨架。據(jù)他介紹，R7采用了高強(qiáng)度鋼鋁混合的車身結(jié)構(gòu)，前艙蓋及前防撞梁均選用鋁合金材質(zhì)，既保證了車身強(qiáng)度，又有效減輕了重量。

更令人驚嘆的是，R7的前防撞梁設(shè)計獨(dú)特，采用了“目”字形結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的“日”字形結(jié)構(gòu)更加堅固。防撞梁內(nèi)部還加裝了鋁材質(zhì)推塊，進(jìn)一步增強(qiáng)了防撞能力。余承東強(qiáng)調(diào)，雖然這樣的設(shè)計成本高昂，但在關(guān)鍵時刻，它能有效保護(hù)乘員艙乘客的安全。

R7的被動安全措施遠(yuǎn)不止于此。其前乘員艙核心骨架100%采用潛艇級熱成型鋼，門環(huán)由一體式熱成型鋼打造，門檻梁內(nèi)嵌鋁合金材質(zhì)，這些設(shè)計在側(cè)面碰撞發(fā)生時，能夠為車內(nèi)人員及電池包提供全方位的保護(hù)。

除了出色的被動安全性能，R7還搭載了華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持全向防碰撞，進(jìn)一步提升了整車的綜合安全能力。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，無疑為R7的安全性能錦上添花。

智界R7憑借其卓越的安全性能、頂級的配置以及華為與奇瑞的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成功贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這款車型的熱銷，不僅彰顯了華為與奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的深厚實力，更為消費(fèi)者提供了更多高品質(zhì)的選擇。