特斯拉FSD系統正式登陸中國市場，引發了一場車主與博主的測試熱潮。據悉，部分已經花費6.4萬元人民幣購買并配備了HW4.0硬件規格的車主，已經收到了FSD系統的推送。

面對這一新鮮出爐的科技產物，眾多汽車博主紛紛出手，不惜重金租賃特斯拉進行測評，以期在這場流量大戰中搶占先機。測試形式五花八門，從單車測試到雙車、多車同臺競技，場面熱鬧非凡。

博主“吟游詩人基德”便是其中之一。他發布微博稱，自己也被這股熱潮所吸引，特意租了一輛Model 3，并與問界M9進行了對比測試。在總結第一段測試表現時，他稱贊特斯拉FSD系統在城中村復雜路況下的表現“確實有點驚艷，機器感很弱”。

他進一步透露，自己之前也曾駕駛過其他品牌的自動駕駛汽車，如阿維塔和小鵬，但在同樣的路段上，特斯拉FSD系統需要接管的次數相對較少。他特別稱贊了特斯拉的跟車靈敏度和間距把控能力，以及禮讓行人的及時性，并表示特斯拉在90度轉彎時非常敏捷。

然而，好景不長。不久后，“吟游詩人基德”再次更新微博，稱在測試過程中遭遇了意外情況。在右轉時，FSD系統在斑馬線前看到電瓶車和行人后直接剎停，但不到1秒就被后方的一輛特斯拉追尾。

對于這一事故，“吟游詩人基德”表示后方的特斯拉并未開啟FSD系統。這一意外事件無疑給特斯拉FSD系統的安全性打上了一個問號。

綜合多家博主的測試內容來看，特斯拉FSD系統在中國的表現可謂優缺點并存。其整車感知和控制能力強大，博弈能力出色，體驗流暢。然而，由于缺乏針對中國路況的大規模訓練，FSD系統的尋路能力較差，甚至會出現逆行等違反交通規則的行為。該系統對行人的反應過于敏感，經常在遠處就緊急剎車，增加了事故的風險。

盡管特斯拉FSD系統在中國市場尚存在諸多不足，但其強大的基礎能力和持續更新迭代的潛力不容忽視。未來，隨著特斯拉針對中國路況進行更多的訓練和優化，FSD系統有望追平甚至趕超中國的自動駕駛第一梯隊玩家。