近期，從小米內(nèi)部消息人士處獲悉，小米汽車正緊鑼密鼓地籌備其海外市場的擴(kuò)張計劃，目標(biāo)是在2027年正式踏入國際市場。這一雄心勃勃的規(guī)劃，得益于巴塞羅那世界移動通信大會（MWC 2025）上小米汽車所收獲的熱烈反響。

作為全球通信行業(yè)的年度盛事，MWC 2025于今年3月3日至6日在西班牙巴塞羅那盛大召開，匯聚了眾多前沿產(chǎn)品、尖端技術(shù)和服務(wù)。小米借此良機(jī)，首次在海外公眾面前亮相了其高端車型SU7 Ultra，該車型在國內(nèi)市場定價為52.99萬元人民幣。海外媒體對小米汽車表現(xiàn)出了極大的熱情與關(guān)注，盡管目前小米汽車僅限于中國市場銷售。面對海外消費者的熱切期盼，小米集團(tuán)總裁盧偉冰透露，公司正全力籌備，力爭未來幾年內(nèi)將小米汽車推向全球。

盧偉冰在大會發(fā)言中著重指出，推動小米在高端市場的布局比以往任何時候都顯得尤為關(guān)鍵。歷經(jīng)五年的深耕細(xì)作，小米的高端化戰(zhàn)略已邁入嶄新階段。不僅手機(jī)業(yè)務(wù)加速出海，汽車和AIoT業(yè)務(wù)亦在積極拓展國際市場，展現(xiàn)出小米全球化的雄心。

然而，小米汽車在進(jìn)軍海外市場的征途上仍需克服諸多挑戰(zhàn)。據(jù)內(nèi)部消息透露，小米汽車目前面臨產(chǎn)能瓶頸，僅有一座位于北京的工廠在生產(chǎn)，且新增訂單量持續(xù)攀升。這直接導(dǎo)致了小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型的交付周期延長至34周，而SU7 Max車型的交付周期也逼近30周。因此，如何有效解決產(chǎn)能問題，成為了小米汽車能否順利進(jìn)軍海外的關(guān)鍵所在。

盡管面臨挑戰(zhàn)，小米汽車團(tuán)隊仍表示將全力以赴，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模等措施，確保能夠按時滿足國內(nèi)外市場的需求，為消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)、便捷的智能出行體驗。