大眾汽車在歐洲電動車市場的激烈競爭中邁出了重要一步，近日正式揭曉了其全新ID. Every1概念車。這款車型雖仍處于概念階段，但大眾已明確表示，其量產(chǎn)版本將于2027年面世，預(yù)計起售價為2萬歐元（折合人民幣約15.7萬元），這一價格相較于2026年即將推出的ID. 2all更為親民，標(biāo)志著大眾電動車系列入門門檻的進一步降低。

ID. Every1在尺寸上介于已停產(chǎn)的大眾Polo（4074mm）與Up!（3600mm）之間，車身長度為3880mm。然而，得益于大眾全新的MEB前驅(qū)平臺，其內(nèi)部空間表現(xiàn)可與Polo相媲美，后備廂容積也達到了305升，足以滿足日常通勤及短途旅行的需求。

與大眾現(xiàn)有的ID.3、ID.4等后驅(qū)電動車型不同，ID. Every1采用了前置電機與前輪驅(qū)動的布局，搭載了94馬力（70kW）的電機，最高時速可達130km/h。盡管大眾尚未公布其百公里加速時間，但根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下250公里的續(xù)航里程推測，該車的電池組容量預(yù)計低于40kWh。這一續(xù)航表現(xiàn)在城市代步車中已足夠日常使用，同時也有效控制了成本。

設(shè)計方面，ID. Every1引入了大眾新一代ID家族的設(shè)計理念，整體造型更加硬朗且富有力量感。前臉獨特的黑色裝飾類似“獨眼俠”面罩，與福特全新Capri、鈴木Ignis等車型有著異曲同工之妙。平直的車窗線條則是對初代高爾夫的致敬，而車尾部分則借鑒了Up!的設(shè)計元素，黑色玻璃尾門與寬厚的后輪拱相結(jié)合，使整車顯得更加扎實穩(wěn)重。19英寸大輪轂和滑板形狀的保險杠設(shè)計，為這款小型車增添了幾分肌肉感。

內(nèi)飾方面，ID. Every1采用了簡潔的橫向中控臺布局，儀表盤嵌入主儀表臺，風(fēng)格類似1990年代的本田Prelude。方向盤設(shè)計結(jié)合了方圓元素，配備大量實體按鍵，空調(diào)、座椅加熱等核心功能均保留了物理按鍵，相比此前ID系列車型上的觸控按鍵設(shè)計，更符合用戶的日常使用習(xí)慣。

ID. Every1還為副駕一側(cè)提供了多功能滑軌，可用于固定平板電腦或小桌板，進一步提升了車內(nèi)的靈活性。中控臺支持前后滑動，并配備了可擴展的儲物架，座椅也支持多種折疊方式，這些設(shè)計都大大增強了車輛的實用性。

盡管ID. Every1的量產(chǎn)版還需等待兩年時間才能正式上市，但大眾已計劃在2025年秋季發(fā)布新一輪預(yù)覽車型。大眾集團旗下的其他品牌也將在未來12個月內(nèi)陸續(xù)推出基于該平臺的入門級電動車型，共同爭奪歐洲平價電動車市場的一席之地。