近期，日產(chǎn)汽車內部動蕩不斷，其首席執(zhí)行官內田誠正面臨前所未有的辭職壓力。據(jù)多方媒體報道，內田誠在應對公司自戈恩時代以來的持續(xù)業(yè)績下滑方面表現(xiàn)不力，加之與本田的合并談判宣告失敗，使得他的職位岌岌可危。

日產(chǎn)董事會對內田誠的改革步伐表達了強烈的不滿，認為這正是導致與本田合并談判破裂的關鍵因素之一。有知情人士向媒體透露，日產(chǎn)目前急需一位具有強大領導力的掌舵人來推動公司的深層次變革。

在這樣的背景下，日產(chǎn)汽車開始考慮新的CEO人選，其中關潤的名字備受矚目。關潤曾在日產(chǎn)效力長達33年之久，對日產(chǎn)有著深厚的感情和深入的了解。2020年，他在競任CEO的角逐中敗下陣來，隨后離開了日產(chǎn)，擔任了日本電產(chǎn)的總裁兼首席運營官。

關潤的職業(yè)生涯并未因此停滯不前。2023年，他加入了富士康，成為了電動汽車合資企業(yè)的首席戰(zhàn)略官。2024年4月，他更是被任命為電動車執(zhí)行長，負責指導富士康向電動汽車制造商的轉型。富士康的目標遠大，立志成為電動汽車行業(yè)的“安卓”，并已與Fisker和Stellantis等知名企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作。

如今，日產(chǎn)汽車有望迎來關潤的回歸。如果這一任命得以落實，關潤或將重啟與本田的合并談判，為日產(chǎn)注入新的活力，并推動公司實施更為果斷和有效的改革措施。他的豐富經(jīng)驗和深厚背景無疑將為日產(chǎn)帶來新的希望和機遇。