雷克薩斯近日在歐洲市場推出了其電動緊湊型豪華SUV RZ系列的新成員——RZ550e車型，這一消息由知名汽車媒體caranddriver率先報道。RZ550e以其強大的性能表現吸引了廣泛關注，其最大功率高達402馬力。
作為RZ系列的高性能版本，RZ550e首次引入了F Sport標識，并搭載了雙電機全輪驅動系統。與現有的RZ450e（308馬力）和RZ300e（201馬力）相比，RZ550e在動力上有了顯著提升。雷克薩斯還為非F Sport版本的RZ推出了配備雙電機系統的RZ500e車型，其最大功率為376馬力，而單電機的基礎版本RZ300e的馬力也略有提升至221馬力。
在新款RZ系列中，雷克薩斯終于引入了備受期待的線控轉向技術。這一技術曾在兩年前RZ發布時展示過，但由于轉向響應過于靈敏而未能正式推出。經過工程師的不斷優化，新款RZ的線控轉向技術已經解決了這一問題，轉向范圍擴大至200度。線控轉向技術通過電子信號取代傳統的機械連接，實現了方向盤與轉向輪之間的電子化控制，為駕駛者帶來更加精準和靈敏的操控體驗。
除了動力系統和轉向技術的升級，新款RZ還引入了“互動手動駕駛”功能，該功能模擬了八速手動變速箱的操作。雖然具體細節尚未完全公布，但這一基于軟件的程序將通過聲音和視覺提示，為駕駛者帶來更加沉浸式的駕駛體驗。該功能的聲音并非模仿燃油發動機，而是放大了電動汽車自身的自然聲音，為駕駛者帶來獨特的聽覺享受。
在電池方面，新款RZ的電池組可用容量從64.3 kWh提升至69.3 kWh。盡管容量提升有限，但雷克薩斯聲稱在WLTP工況下，新款RZ的續航里程增加了100公里。而在EPA標準下，新款RZ的續航里程約為53英里（約85.3公里）。目前，RZ系列的EPA續航里程范圍在196至266英里（約315.43~428.09公里）之間。
新款RZ還配備了22 kW的車載充電器，相比之前的6.6 kW充電器，充電效率有了顯著提升。這一升級將使得新款RZ在充電時更加快速便捷，滿足駕駛者對高效充電的需求。
