近日，上汽大眾途昂 Pro 的上市發(fā)布會成為了汽車行業(yè)的焦點，不僅因為新車本身的亮點，更因為上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強在發(fā)布會上的言論引發(fā)了廣泛討論。

傅強在發(fā)布會上直言不諱地表示，當前中國汽車市場中，日系車已經(jīng)明顯落后，缺乏應對市場挑戰(zhàn)的創(chuàng)新能力和競爭力。他進一步指出，盡管BBA等傳統(tǒng)豪華品牌在底盤和動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，但在智能化方面卻相對滯后。

同時，傅強也對新興勢力車型提出了自己的看法。他認為，這些車型雖然在城市駕駛、舒適性和智能化方面表現(xiàn)不錯，但在長途駕駛能力上仍有不足。即使采用了增程式解決方案，其在饋電情況下的行駛性能也與燃油車存在巨大差距。

對于傅強的言論，東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫在微博上做出了回應。他表示，看完傅強的發(fā)言后感到震驚，認為在當前互相尊重的大環(huán)境下，這種互相貶低的行為并不可取。王騫還強調，東風日產(chǎn)N7在智能化方面領先上汽大眾ID系列一個代際，同時也領先大眾產(chǎn)品線12至18個月。

王騫進一步指出，上汽大眾是一家值得尊敬的企業(yè)，曾經(jīng)也是合資品牌的標桿。然而，在當前的市場環(huán)境下，不應該再分日系、德系等派系，大家都是中國本土車企，應該共同為中國市場向全球發(fā)展貢獻力量。他透露，東風日產(chǎn)N7就是基于這種模式下推出的首款新能源產(chǎn)品。

上汽大眾途昂 Pro 作為一款全新的SUV車型，采用了全新的外觀和內(nèi)飾設計，并首次搭載了大眾第五代EA888發(fā)動機。這款車型的定價為26.99萬元起，為消費者提供了更多的選擇。

另一方面，東風日產(chǎn)在3月1日發(fā)布了全新的“天演”架構。基于這一架構的首款純電動汽車——東風日產(chǎn)N7也將于4月開啟預售。該架構支持純電、增程、插混動力，并采用了全球首個14合1電驅系統(tǒng)，可衍生出轎車、SUV等多種車型。

東風日產(chǎn)還在智能座艙領域與華為展開合作，在智能駕駛領域與Momenta攜手共進。同時，高德地圖、百度、科大訊飛等知名企業(yè)也成為其合作伙伴，共同推動東風日產(chǎn)在新能源領域的快速發(fā)展。