近日，比亞迪公司可能即將在歐洲擴(kuò)展其生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)有關(guān)消息透露，比亞迪正在考慮在德國設(shè)立其在歐洲的第三座汽車制造工廠，這一計(jì)劃是由比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受行業(yè)媒體采訪時(shí)透露的。

李柯表示，比亞迪已經(jīng)在匈牙利和土耳其建設(shè)了兩座工廠，并且計(jì)劃在未來兩年內(nèi)再建一座工廠以滿足歐洲市場的需求。然而，她并未透露新工廠的具體選址，僅表示公司正在對多個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行評估。

據(jù)知情人士透露，盡管德國是比亞迪的首選地點(diǎn)，但公司內(nèi)部對于在德國建廠仍存在一些爭議。高昂的勞動(dòng)力和能源成本，以及可能較低的生產(chǎn)效率和靈活性，是導(dǎo)致這些爭議的主要原因。然而，比亞迪傾向于在西歐地區(qū)建立工廠，以提升品牌在歐洲市場的知名度和消費(fèi)者的認(rèn)可度。

目前，比亞迪在匈牙利的工廠預(yù)計(jì)將于今年10月投產(chǎn)，而土耳其的工廠則計(jì)劃在2026年3月投產(chǎn)。這兩座工廠在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，年產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛汽車。這一產(chǎn)能的提升將有力支持比亞迪在歐洲市場的擴(kuò)張計(jì)劃。

除了電動(dòng)汽車，比亞迪還計(jì)劃通過推出混合動(dòng)力車型來進(jìn)一步拓展歐洲市場。這一策略旨在滿足歐洲消費(fèi)者對環(huán)保和節(jié)能汽車的需求，同時(shí)也為比亞迪在歐洲市場樹立更加多元化的品牌形象。

去年8月，比亞迪宣布與Hedin Mobility集團(tuán)達(dá)成了一項(xiàng)收購協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，比亞迪將收購Hedin Electric Mobility GmbH，并將比亞迪汽車及其零部件在德國市場的分銷活動(dòng)轉(zhuǎn)由比亞迪汽車有限公司負(fù)責(zé)。此次收購還包括Hedin Mobility集團(tuán)在斯圖加特和法蘭克福運(yùn)營的兩家門店。這意味著比亞迪將不再依賴德國進(jìn)口商，而是直接與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行聯(lián)系和合作。